手动挡 轻量化 保时捷911 S/T正式发布(保时捷911有手动挡吗)

保时捷发布了911 S/T的官方图片,911 S/T是为了庆祝保时捷911诞生60周年的作品,将限量生产1963台,同时这也将会是最后一款992.1的衍生车型。新车将会在9月28日亮相,预计明年年初开始交付,售价为291,650美元。

保时捷911 S/T以911 Touring为基础,前脸依旧是进攻性强烈的GT3套件,包括大尺寸的底部进气格栅,以及带有散热风道的前盖,能在保证足够散热能力的情况下,提供更多的下压力。

轮毂使用的是与其他GT3相同的中央锁止式,展示车型的白色轮毂配色搭配复古的蓝色车漆,更有旧时代赛车的风采,当然你也可以根据喜好选择你喜欢的颜色。涂装上选择了呼应主题的63号,并搭配保时捷的标识,这算是比较常规的处理方式。

作为一款复古的限量版车型,大尾翼自然不合适,911 S/T保留了911 Touring上的细节,包括与GT3相同的后扩散器,以及中置排气系统。

尾部的其他要精彩不少,911 Touring上的一体式散热网性能味道十足,不过S/T上把细节替换成镀铬网格,并加入了S/T的专属车型徽章,除了展示更多的怀旧属性,也符合那个年代对赛车的审美。

内饰部分更强调传统的豪华基调,大量皮革包裹进行包裹,车门把手则为轻量化的皮带。配色方面展示了棕色和黑色两种风格,个人还是更喜欢复古味道浓郁的棕色配色,搭配金色的911 S/T徽章,看上去更有味道,并且丝毫不会影响碳纤维座椅带来的运动气息。

性能方面,911 S/T使用了与GT3 RS相同的4.0L H6发动机,最大功率518马力,并且拥有9000rpm的红线转速。变速箱则是齿比更密的6速手动变速箱,配合轻量化的离合器后,0-100km/h的时间为3.5s,极速则刚好达到300km/h。

911 S/T还进一步降低了自重,包括使用更轻质的玻璃,轻量化的蓄电池,上面提到的前盖、翼子板,顶棚和门都使用碳纤维材质。甚至连后桥防倾杆都改为碳纤维。轮毂则使用镁铝合金,沉重的后轮转向也被取消。在一系列的减重措施之下,最终保时捷把911 S/T的重量定格在1386kg,是目前992中最轻的一款。

除了车本身,保时捷还推出了价值13500美元的限量版手表,同样限量推出1936块,设计上以那个年代的仪表盘为灵感,

小结

有趣的是,这并非保时捷次使用类似的车名后缀,保时捷曾在1969年推出一款性能强化版本的911 ST,其基于当时的911 S,针对动力和底盘进行了相应的调整,已获得更强的性能表现。接近30万的售价对于一款911的车型来说并不便宜,但考虑到它的历史意义,以及轻量化带来的纯粹驾驶性能,结合未来的升值潜力,还是比较值得的。

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