手动挡被时代淘汰,你就别跟着“傻悲”了(手动挡会淘汰)

“随着汽车电气化程度的提高,我们看到客户的需求正在转向电动汽车零部件、电池和(部分)电力驱动系统。经过慎重的考虑,我们将于2023年开始逐步停产并淘汰所有手动挡车型。”奔驰一位发言人在近期发布声明。

无独有偶,同为德系车企的大众,大众汽车变速器(上海)计划于2023年3月正式停产,而这家变速箱生产企业,主要产品就是大名鼎鼎的MQ200变速箱。

当最青睐手动挡的欧洲人,都在逐渐抛弃手动挡的时候,手动挡车型真的要逐渐被家用车市场淘汰了,转而成为小众的奢侈品。

事实上,“淘汰手动挡汽车”的话题已不是次成为人们讨论的焦点。除了奔驰,保时捷、奥迪、法拉利在此之前就已经宣布将停产手动挡车型,面对来势汹汹的“停产大潮”,手动挡爱好者即使奔走呐喊,也无法改变市面上手动挡车型越来越少的事实。

等到老司机想要换车的时候,却发现市面上已经无车可买。中级车及以上车型,几乎找不到手动挡车型,小型车逐渐纯电化,也就紧凑级车里面还能找到一些手动挡车型,但是因为混动化的趋势,紧凑级车里面,手动挡的车型也越来越少了。

有人说,以后想要过手动挡的瘾,只能去营运车辆上去过把瘾了,但是很可惜的是,出租车网约车正在纯电化,公交车已经纯电化,就连燃油货车,也面临氢燃料汽车和换电卡车的虎视眈眈。以后,或许只有一些小众的性能车,会使用手动挡了。

别看网上的老司机留恋手动挡的声音很大,但是生活中沉默的大多数,也默默选择了手动挡,数据示,2021年,新车市场中手动挡车型的销量占比已经不到20%,除了更喜欢操纵感的驾驶达人、职业司机以外,真正购买手动挡车型的人越来越少了。

手动挡被淘汰,归根到底是因为,手动挡车型和历史发展的规律是违背的,汽车本质上就是工具,而工具的发展方向都是自动化、便利化、智能化,汽车也不例外。

别说各项智能辅助驾驶系统,就连最基础的ACC自适应巡航功能,在手动挡车型上都实现不了,不能在前车提速的时候,语音提示驾驶者手动升档,再说了,看过华为的自动驾驶功能上路,我真的怀疑再过10年,人类的驾驶员都要被淘汰了。

在手动挡时代,老司机们津津乐道的是,档位的吸入感,换挡的流畅性,但是如今,还有多少人讨论档把的吸入感?现在大家讨论的都是,辅助驾驶功能、车机智能化、零百加速、续航表现、充电速度,驾驶者的兴趣点,正在从车辆的操控感,转移到智能驾驶水平的高低。

无论这种转变是好是坏,无论老司机是否惋惜,但是汽车正在作为一款工具,向着智能化、自动化的方向演进,未来,选择手动挡车型的人会越来越少,手动挡车型将从“交通工具”的角色向“小众奢侈品”的角色转变,选择手动挡车型不再是为了日常通勤,而是为了体验更多的驾驶乐趣。

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