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本人玩过不少电动车,在这里啰嗦一下,普及一下我的个人理解!!!35安电池48V的车正常市面上的标配至少能跑70公里没问题。但是还得看行驶的速度跟载重决定里程,48V的电动车市面上标配的原厂车都在30公里每小时的极速,按照这个速度跑的话里程可能在50公里左右,如果是按照20公里每小时的话70公里完全没问题。同时还根据个人的一个行驶操控习惯有关,我本人有好几辆电动车,48V到120V的都有,都是装20AH的电池情况下,跑得最远的是72V的 ,在过道上测试中低速行驶的情况下,能跑70公里左右,看好了 是70公里,不是看车上的码表,是地图导航的显示, 48V的能跑50公里左右 60V的60公里左右 96V跟120V的惨不忍睹,完全是玩速度的,里程没法看,因为本上车子的电池就载重过高了,然后改装的那些零部件加起来重量相当于背多了一个人跑,而且电池功耗太高,很容易电池过放造成损坏。我只有72V的车装了35安的电池,里程能破100公里,48V的车根据容量大百分之75的理论上算能跑70公里以上没问题。然后我个人总结了几点:电池容量决定你的里程,但是好的控制器也至关重要,然后电机的大小跟里程没直接关系,剩余的就是车子意外的因素了,行驶中上坡是最耗电的,特别是载重的情况下,逆风影响不大,然后就是胎压,气没打足的话车子会跑得像载重一样耗电!!!哆嗦完了 呵呵

什么电动车跑的快

把限速器拆了就是了,给你给标准吧,36V的电瓶车刻度盘只有40KM/H 虽然这是假的 但是只要在平路上指针能指到40就是正常的,48V的就是60是正常的。若有限速器就低于这些数,我电瓶车是48的去掉后大概在 70 左右

问题一:什么电动车跑的快? 还要看配置了。想快就看车恭的电池V数,动力就看车子的W数。这2个都是越大越好。

想要长跑,不是车子的问题。而是人开车的技术和开车子的原理。 急速安40公里计算,你可以开3分之2的速度就可以跑45公里

开2分之1的速度就可以跑50公里

以下就更多了。

没有一辆车子可以做到提速快而又长跑。 速度于长跑,2者选1。(非法改装除外)。

问题二:电动车怎么改装才能跑的快啊 你先看看你电瓶是多少AH的,然后再去买一个12V的同样AH数的电瓶,串联在你原有的电瓶里,这样电压提高20%,功率也提高20%速度也提高20左右,我每小时28公里的车现在35了!很实在!就是充电麻烦,我是吧48V充电器改装成60V的,你可以淘宝买一个12V电瓶,充电时分开充电,或者直接买60V的,现在淘宝可能有卖了!不贵还!

问题三:什么电动车跑得快,跑得远! 如果价位不限制的话,推荐新日电动车80V的电摩,车速快,里程远,可以去新日专卖店试骑一下。感觉感觉。

问题四:电动车跑的快跑的远是哪个牌子 哪个牌子无所谓,那些大牌子都有高配,跑得快需要电机和控制器功率大,跑的远一般需要大容量锂电池,爱玛貌似有个几万的电动车一次可以跑400km

问题五:什么牌子的电动车跑得快? 我来说一下吧:家里买过两辆电动车,第一辆是速派奇,那时候还没有很多杂牌的电动车,速派奇4年的时候,也就是去年换的电池,现在车况依然良好,速派奇的车速厂快,最高没小时35公里左右吧。第二辆是在买了速派奇2年后买的,牌子我就不说了,车速快,能跑到45,不到两年就换了电池,去年又换了一次,现在发现又不行了!而且车子基本外壳稀里哗啦了!总结经验:电动车可以跑的快,这个厂家都知道,只是是在牺牲了质量和电池寿命的基础上提速的,而且增加了驾驶员的危险!

问题六:什么电动车跑的快,又跑的远? 特斯拉或改装过的锂电电摩。

问题七:怎么才能让电瓶车跑得更快 电瓶车驱动能量来自于蓄电池,电动车的电压和电流越大,电机转速越快,车就跑的快。比如说你会发现,电瓶车有36V 48V 60v

通常48V以上的属于电摩了,速度都比较快。

但是如果你买的是36V的想电瓶车快,那就麻烦了,很难实现。除非换电机和电瓶。但是一般电瓶车里面位置有限,加大电瓶就去要大的空间。

电瓶车慢慢骑安全,建议不要在电瓶车上面追求速度了。

问题八:多少伏的电动车跑的快 这个与电机功率有关,功率越大 越快,电流越大,越毁电池。

电池的电压,容量,只影响行驶里程。都是通过控制器转换后给电机供电的。

问题九:什么牌子的电动车跑的快 我们能接触到的电动车,越是杂牌子越快:越是杂牌子越不保护电瓶。

问题十:什么电动车跑的远,跑的快 电机决定速度,容量决定时间。

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