我来教大家“友旗麻将老是输”(确实是有挂)-哔哩哔哩

网上有关“北京七英里汽车服务有限公司老板”话题很是火热,小编也是针对北京七英里汽车服务有限公司老板寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果能碰巧解决你现在面临的问题,希望能够帮助到您。

您好:手机麻将有挂是真的吗这款游戏可以开挂,确实是有挂的,咨询加微信【】很多玩家在这款游戏中打牌都会发现很多用户的牌特别好,总是好牌,而且好像能看到其他人的牌一样。所以很多小伙伴就怀疑这款游戏是不是有挂,实际上这款游戏确实是有挂的
http://www.boyicom.net/sheng/1.jpg
1.手机麻将有挂是真的吗这款游戏可以开挂,确实是有挂的,通过添加客服微信 2.咨询软件加微信【】在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启". 3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了) 4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口)

1,因短路隐患?宝马全球召回4,460辆插电式混动车

盖世汽车据德国汽车杂志Auto?Motor?und?Sport报道,因高压电池可能存在短路风险,宝马已宣布召回4,460辆插电式混合动力汽车,其中约1,000辆来自德国,涉及车型的交付也遭到延期。

(MINI?Countryman;来源:MINI)

此次召回共涉及到11款插电式混合动力车型:宝马3系G20、3系旅行版G21、2系F45?ActiveTourer?、7系G11?/?G12、5系G30、5系旅行版G31、4款X车型(F48?X1、F39?X2、G01?X3、G05?X5)和MINI?Countryman,上述车型都配备了今年3月13日到8月6日期间打造的高压电池组。

宝马内部检查结果显示,在生产过程中,高压储蓄槽上的焊接珠没有完全移除。该公司表示,在极少数情况下,根据焊接珠的形状、大小和位置,初始充电过程可能出现污染,会导致运行故障,比如高压存储器短路。

这一新闻得到宝马公司的确认,并表示相关车辆车主已经收到了单独通知。同时,这些车主还被告知,在车辆得到检查前,不要在wallbox或充电站充电。宝马表示,很快将采取技术行动,包括检查已售车辆的高压存储充电历史,如果有必要,将会采取更多措施。同时,德国联邦交通管理局(KBA)也收到了该消息,计划很快发布正式召回通告。

宝马马来西亚子公司表示,在该国销售的宝马车辆并不涉及到该问题。据悉,此次召回也不涉及中国市场。

去年12月,大众ID3也出现了问题,虽然该公司并没有详细说明该问题的性质,但表示该车型存在“巨大的”软件漏洞,而且修复会非常麻烦。(来源:盖世汽车?谷姣姣)

2,丰田、一汽、东风等合资成立联合燃料电池系统研发公司

企查查APP显示,8月20日,联合燃料电池系统研发(北京)有限公司成立。该公司工商披露的股东共有6位,其中,第一大股东为丰田汽车公司,持股比例为65%,第二大股东为北京亿华通科技股份有限公司,持股比例为15%。此外,东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、北京汽车集团有限公司并列为第三大股东,均持有5%的股份。(来源:新浪汽车)

3,斯柯达将先于大众发布首款MEB平台SUV

盖世汽车据外媒报道,在大众集团内部,斯柯达将率先发布基于MEB平台打造的纯电SUV,下个月该品牌将正式发布Enyaq。9月1日,斯柯达将在布拉格召开Enyaq的全球发布会,Enyaq的亮相将比大众ID.4?SUV早3周。

斯柯达?Enyaq,来源:Autonews

今年晚些时候,斯柯达将在捷克Mlada?Bolesav工厂生产这款SUV,新车型将于2021年正式上市。大众ID.4也将于今年晚些在大众德国茨维考(Zwickau)工厂投产。

斯柯达能率先推出基于MEB平台打造的SUV令人意外,因为通常情况下,在推出共享平台时,大众集团会优先让其核心品牌率先推出新车型。

近些年来,斯柯达销量和盈利表现均十分出色,,这也导致其与大众品牌之间的关系开始紧张起来。据德国媒体报道,大众劳工领袖、集团监事会成员Bernd?Osterloh此前曾要求斯柯达停止从大众获得最新技术。大众品牌内部人士则淡化了斯柯达率先发布基于MEB平台SUV的意义,并表示:“在时机方面,我们之间的差距并不大。”

与大众ID.4类似,Enyaq将拥有单电机和双电机版本。入门版的Enyaq为后轮驱动,WLTP工况下的续航里程为311英里(约500公里);而双电机版本的续航里程为286英里(约460公里),但是该版本的性能更强悍,零百加速时间只需要6.2秒。

大众集团推出的首款基于MEB平台的车型为大众ID.3紧凑型掀背车,该车型在2019年的法兰克福车展上亮相,预计将从下月开始在欧洲市场销售。(来源:盖世汽车?星云)

4,大众董事长操纵市场案在德国获和解

盖世汽车据外媒报道,大众汽车集团董事长Hans?Dieter?Poetsch操纵市场一案获得和解,此前他与大众其他高管一同被指控,未能及时向市场通报柴油丑闻对大股东保时捷汽车控股公司所造成的影响。

大众高尔夫,来源:大众官网

德国斯图加特检察官的一位发言人在接受电话采访时表示,Poetsch同意支付150万欧元(约180万美元)结束此案。检方还终止了对大众前首席执行官Matthias?Mueller的调查,Mueller当时也是保时捷董事会成员,据悉Mueller不必支付罚款。不过,针对在大众集团和保时捷都曾担任过CEO的Martin?Winterkorn的调查将继续进行。

大众集团在一份声明中表示:“保时捷汽车控股公司监事会仍然认为,其董事会成员没有违反职责,这些指控毫无根据。在经过认真审查和考虑之后,董事会决定支付Poetsch先生所面临的罚款。”

这是Poetsch解决的第二个诉讼案。去年,他和大众CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)同意支付450万欧元(约530万美元),以结束布伦瑞克(Braunschweig)法院对二人发起的刑事诉讼。在那起诉讼中,布伦瑞克检察官指控二人与Winterkorn合谋,推迟向市场通报美国对柴油门事件发起的调查。这起案件的罚款同样由大众支付。

2015年9月,美国监管机构曝光了大众柴油门丑闻,给这家全球最大的汽车制造商造成了逾300亿欧元(约330亿美元)的损失。目前,一些投资人和消费者依然在对大众进行诉讼。(来源:盖世汽车?星云)

5,特斯拉股价突破2000美元国产Model?Y明年到来

盖世汽车据外媒报道,特斯拉股价在即将拆分之际延续了近期的涨势,于8月20日首次突破2000美元大关。当日收盘时,特斯拉股价达到了创纪录的2001.83美元,涨幅为6.6%。

Model?Y,来源:特斯拉官网

上个月特斯拉发布了强劲的第二季度财报,在此之后,许多投资人相信特斯拉将跻身标准普尔指数。进入2020年以来,该公司股价已经飙升了300%以上。

8月11日特斯拉宣布将以1:5的比例拆股,在此之后该公司股价累计涨幅已经达到45%。8月21日,每一名投资者,每股都可额外获得4股普通股,并将于2020年8月28日收盘后进行分配。

8月20日的股价大涨之后,特斯拉市值达到了3720亿美元,在标普500企业之中,只有7家公司的市值超过了特斯拉。当前特斯拉股票是华尔街每股价格最高的股票之一,该公司表示,他们希望让员工和投资者能够有能力购入其股票。

然而,随着Robinhood和其他券商开始让客户购买个股的部分股票,股票拆分的好处变得不再明显,因此特斯拉股价在宣布拆股后依然能获得涨势,这让部分专业投资者感到意外。Refinitiv的数据显示,特斯拉目前的股价高达预期收益的148倍,而且该公司的市值不会受到即将到来的股票拆分的影响。

8月20日《环球时报》援引一名未具名的特斯拉高管的话报道称,特斯拉上海工厂将从2021年开始生产Model?Y。9月22日,特斯拉还将举办电池日(Battery?Day)活动,投资人预计特斯拉将在本次活动上发布重要消息。摩根士丹利分析师预计,该公司将宣布向汽车行业提供?“高品质”的电池包。除了电池日之外,特斯拉的年度股东大会也将在同一天召开。(来源:盖世汽车?星云)

6,Zoox遭前员工起诉被指为高管利益牺牲普通股股东

盖世汽车据外媒报道,自动驾驶汽车初创企业Zoox的两名股东已经对该公司提起诉讼,称竞争对手的出价比亚马逊的报价对普通股股东更有利。今年6月,亚马逊宣布将以13亿美元的价格收购Zoox。

Zoox测试车,来源:Zoox官网

本次诉讼已经于8月18日被提交给了特拉华州Chancery法院,但是8月19日此事才公之于众。起诉书显示,亚马逊为Zoox公司高管和持有优先股的投资者提供了较多的奖励,而牺牲了普通股股东的利益。

上个月的报道称,亚马逊计划设立1亿美元的限制性股票奖励,从而留住Zoox公司的员工,与此同时为现有员工股份按比例支付1.25亿美元的现金“交易奖金池”。Zoox前员工、普通股持有者Jame?Wei和Yanxin?Zhang在起诉书中表示,这些奖励“远远高于”普通股股东将获得的收益,其中包括在公司工作多年但是在2020年5月之前离职的员工。Zoox成立于2014年。

二人声称,在Zoox与亚马逊签署排他性协议并开始谈判之后,Zoox曾在双方达成交易之前收到了一份来自其他竞争对手的收购要约,且这份要约“实际上比(亚马逊)对Zoox的收购要约对普通股股东更有利”,因为与亚马逊的交易中,有大量资金被用于向公司高管提供奖金和其他补偿。此前有报道称,获得通用汽车投资的自动驾驶企业Cruise、本田汽车和软银集团曾出价10.5亿美元收购Zoox。

Wei和Zhang要求法庭命令Zoox公开账目“以确定是否存在与收购相关的明显不当行为,以及对董事会和/或公司管理层的全部或部分成员,或其他人提起诉讼是否合适”?。Zoox以及提起诉讼的两名前员工都没有立即对置评请求做出回应。(来源:盖世汽车?星云)

7,大众茨维考工厂开始生产ID.4?中国安亭工厂即将投产

盖世汽车据外媒报道,8月20日,大众开始在其德国萨克森州的茨维考(Zwickau)工厂生产ID.4,该车将于9月底正式上市。德国只是ID.4的首个生产地点,不久后大众还将在中国和美国也开始生产该车型。

大众ID.4,来源:大众官网

ID.4本身已经不算是新闻,但是由于控制疫情大流行采取的措施,大众至今并未透露太多有关此车的细节。今天的报道称,大众定于在9月23日召开新车发布会。

大众负责电动车型的董事会成员Thomas?Ulbrich提到了“最近几个月社会所面临的重大挑战”,因此他认为,ID.4的投产是一个“特殊的成就”。他强调称:“ID.家族的第二款车已经开始走下生产线,直到不久前,这座生产ID.4的工厂还在生产内燃机车辆。”

今年6月,大众完成了对萨克森州工厂的改造,在此前116年中,这座工厂一直生产传统动力汽车。在投资超过12亿欧元进行改造之后,它成为了大众第一座专门生产电动汽车的工厂。大众表示,他们将按照计划在年内完成所有改造工作。大众的目标是,在2021年让茨维考工厂生产30万辆基于MEB平台的车辆。

大众宣称,ID.4的外形“非常符合空气动力学”。大众品牌首席执行官Ralf?Brandst?tter表示:“优秀的空气动力学设计降低了阻力系数,能够让ID.4的续航里程达到500公里,具体续航里程取决于动力套件。”此前发布的ID.3搭载了77?kWh的电池,其续航里程为550公里。ID.4的电池容量同样为77kWh,之所以续航比ID.3少50公里,是因为其重量较高,以及空气阻力增大所致。但是Brandst?tter表示:“有了ID.4,大众在全球增长速度最快的细分领域(紧凑型SUV)中又增加了一款纯电动汽车。”

对于将ID.4推向全球市场一事,Brandst?tter表示:“未来这款车将分别在欧洲、中国以及美国进行生产和销售。”他所指的是,除了茨维考工厂之外,该公司位于中国安亭和美国查塔努加(Chattanooga)的工厂也将生产ID.4。大众表示,与ID.3一样,ID.4的生产也将以碳中和的方式进行。(来源:盖世汽车?星云)

8,2021年华盛顿车展推迟至3月举行

盖世汽车据外媒报道,8月20日,华盛顿车展主办方表示,由于新冠病毒疫情大流行仍在持续,明年的车展开幕时间将从原计划的1月29日至2月7日推迟至3月26日至4月1日,举办地点为沃尔特·E·华盛顿会议中心。

来源:华盛顿车展官网

展会首席执行官John?O'Donnell在一份声明中表示:“我们认为本次时间变更最符合与会者、汽车制造商合作伙伴和哥伦比亚特区的利益。我们最重要的事情是要保证参与人员的安全,我们坚信,延期两个月能够让我们准备好与会者已经习惯的全面、沉浸式的展会。”

展会组织方华盛顿地区新汽车经销商协会的发言人Michael?Bushnell透露,截止到目前,已经确定将参与本次展会的品牌包括讴歌、别克、凯迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、菲亚特、福特、GMC、Jeep、本田、现代、起亚、雷克萨斯、林肯、日产、Ram、斯巴鲁、丰田和大众。

组织方透露,活动期间他们还将实施安全和社交距离措施,具体包括定时检票入场、测量体温、强制佩戴口罩、场馆密度扫描、设立手部消毒站、加宽通道和夜间深度清洁等措施。组织方将在未来几个月宣布本次展会的其他细节。

今年1月24日,2020年华盛顿车展向公众开放,当时全美范围内并未实行遏制新冠疫情的封锁措施。参与今年华盛顿车展的汽车制造商包括底特律三大车企、丰田、本田、日产和大众等。(来源:盖世汽车?星云)

9,康迪欲在北美建电动车整车厂

盖世汽车据外媒报道,8月20日,中国电池和电动汽车制造商康迪科技集团表示,该公司正试图在北美建立一家电动和越野车制造厂。

据悉,康迪正在与包括美国和墨西哥边境的地方政府机构在内的多个合作伙伴进行初步谈判。不过该公司补充称,谈判目前尚处于初期阶段,且谈判并不意味着未来一定会在北美建厂。值得注意的是,康迪提及北美,而不是美国,意味着该公司也可能在墨西哥建厂。

康迪董事长兼首席执行官胡晓明表示,“我们向美国电动汽车市场扩张的战略决定已经取得了初步成功,在短期内,我们有信心通过中国现有的生产设施来满足北美地区不断增长的需求。然而,从长远来看,我们正积极探索在北美当地生产电动汽车的可能性。”

康迪表示,通过在北美建厂,能够节省运输成本和关税,从而能提供成本更低的汽车,在北美电动汽车市场占据一席之地。

康迪K27,来源:康迪官网

最近,康迪开始在美国接受其K23和K27电动汽车的预订单,这两款车型的定价分别为9,999和19,999美元,外加联邦税收抵免,预计新车将于第四季度交付。相比之下,特斯拉最畅销的Model?3轿车的售价为37,990美元。

随着电动汽车需求的增加,许多中国电动汽车制造商都寻求在美国市场进行扩张。最近,理想汽车在纳斯达克上市,小鹏汽车也于7月份申请在美国上市。(来源:盖世汽车?占亚娥)

10,日产引入股票薪酬计划?进一步刺激人才需求和减少劳动力成本

腾讯汽车讯?日产将引入限制性股票单位作为股票补偿计划的一部分。从2020财政年度开始及之后,RSUs将取代公司在2019财年终止的股票增值权。2020年8月7日公布股票补偿计划细节如下。

日产于2019年6月25日召开的股东大会结束时,采用了三委员会决策的法定形式。薪酬委员会的四名成员都是独立的外部董事。该薪酬委员会已采用适当的措施对基准公司和外部研究报告进行审查,以促进在设计新的薪酬准则和政策时进行客观和合理的讨论。公司试图通过上述方式进一步改善治理薪酬制度。

作为自2018年12月开始改善公司治理努力的一部分,薪酬委员会已决定从2020财政年度开始及其后停止发放SARs奖金,并一直在探索一种新的长期激励薪酬方案以取代前者,由此使得公司利益相关者的价值最大化。该计划是一个公平一致的激励制度的一部分,日产希望通过该计划来鼓励接受者为公司长期经营业绩的提升做出贡献。

此外,为了公司利益相关者的利益,公司将寻求进一步加强薪酬治理,包括实施更加透明的业务流程和促进信息披露。

根据计划、执行高管、企业官员和某些公司及其集团公司的雇员,以及公司董事,将由公司根据一事一议的办法经过甄选之后向其授予普通股,其将作为长期激励计划的一部分,这将取代已经中止的SARs。

计划大纲如下:

(1)RSUs概述

日产将向接受者发放与公司普通股股份数量相对应的RSUs,条件之一是接受者在公司指定的期间不得离职。在三个财政年度中,每年将授予三分之一的RSUs。公司将根据计划从公司所持有的库存股票中向接受者提供普通股。

(2)RSUs的总数

接受者将获得总计相当于400万股的RSUs。此外在上述股份中,日产将会授予公司的执行高管相当于858,036股RSUs的股份。

(3)RSU结构

(a)指定期间:三年

(b)确定RSU数量

薪酬委员会或首席执行官,这二者统称为RSU决策者,将根据]收件人的基本工资和职位,确定RSU数量。

(c)分配普通股

RSU决策者将根据指定期间内的RSU数量确定要分配的普通股数量。

(4)获得股票薪酬所需的条件

规定时限届满且满足以下条件的员工可获得普通股股票薪酬:

(a)在规定时限内,接受方以公司高管或雇员的身份继续为日产或集团公司服务;

(b)不得有任何股票薪酬计划规定的禁止行为;

(c)满足本计划所指定的实现计划目标所必需的某些其他条件。

(5)激励和追回政策

日产将在该计划中实施一项奖励和追回政策(以下简称“政策”),这是欧洲和美国高管薪酬的惯例。推行这样的政策也是日产为改善公司治理而做出的努力之一。根据本计划,如果接受方发生任何不当行为或违法行为,日产可撤销该接受方接收普通股的权利,并/或要求将已分配给该接受方的普通股归还公司。该政策将在与这项计划有关的内部规定中得到执行并予以明确说明,并将分发或以其他方式提供给接受方。

根据计划对库存股办理暂搁注册手续。

截至本公告之日,日产已根据股票薪酬计划对分配库存股提交了一份暂搁注册声明。该声明概述如下:

(1)所提供的证券种类:股票

(2)有效期限:预期的暂搁注册生效期之后的两年(2020年8月28日至2022年8月27日)

(3)最高金额:17亿日元

(4)净收入的使用:日产将以薪酬的方式把普通股分配给接受方,该公司不会从中获得任何收益。(来源:腾讯汽车)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3月19月,在现代汽车集团召开的董事会上,首席副董事长郑义宣(Euisun?Chung)当选为新一任的董事长。82岁的郑梦九正式卸任,结束了他对韩国第二大财团长达21年的执掌生涯。

深谙豪门恩仇、看透了同室相戈。回顾一生,郑梦九的命运就像他名字中的“九”那样——成为了父亲郑周永膝下九个子女中最大的赢家。

郑氏家族二公子

郑梦九的父亲郑周永靠白手起家,一步一步打造了“现代帝国”。

自1945年建立“现代自动车工业社”后,1947年,又创建了“现代土建社”。依靠朝鲜战争时期的大量工程订单,“现代”的名声日益壮大。此后包揽了韩国第一家造船厂、第一家汽车厂、第一条高速公路......等无数个第一。

上世纪50年代,“现代”势力遍布汽车、重工、钢铁等领域并成为韩国第一大财团。

郑周永共育有八儿一女,在深受儒家思想感召的韩国,长子继承家业才算正统。所以“现代王朝”的继承人早有内定,郑周永对长子郑梦弼更是倾注了全部心血。

彼时,郑梦九的标签就是“现代集团创始人郑周永的二公子”。

但是,1982年,郑梦弼从蔚山公司加班回汉城的路上,因为司机疲劳驾驶发生车祸,乘坐的轿车与一辆卡车相撞,他当场死亡。

这场离奇车祸除了给生者带来伤痛之外,还引爆了一场家族内乱。继承者们的明斗剧情往往都是从“太子”身亡那一刻开始的。

在郑周永其他几个儿子中,老四郑梦禹在1990年自杀。这样只剩下了六个儿子,而郑周永比较中意的有三个人:老二郑梦九、老五郑梦宪和老六郑梦准。

有人猜测,这种偏爱也可能代表了嫡子与庶出的分水岭——因为这九个子女并非都是郑周永与妻子所生。

长幼有序,郑梦弼车祸身亡后,在二公子郑梦九心中已经内定了自己就是现代集团继承人。

郑梦九自此踏上夺权之路。

他首先想把汽车公司和研发部门从集团独立出来,并由自己成立一家汽车集团。

郑周永查觉后暴怒,立刻把老五郑梦宪提名为董事会联合主席,试图制衡郑梦九。在郑周永的潜意识里,他更喜欢“温良恭俭让”的郑梦宪,而郑梦九和六儿子郑梦准只能算是“备选”。

为了报复郑周永的“偏心”,2000年,一直伺机报复的郑梦九趁五弟郑梦宪出国公干期间,将其最得力的助手降职,转而任命自己的亲信顶替,企图进一步夺取集团控制权。数日后,郑梦九进驻郑周永居住了42年的清云洞老宅,宣告他的胜利是名正言顺。

故事没有结束。郑梦宪回国后即展开反击,在郑周永的背后支持下,现代集团此后宣布,集团董事长由郑梦宪一人担任,免除郑梦九的集团董事长职务。

为了平息郑梦九的不满,郑周永决定将现代集团一拆为三,郑梦宪继续担任现代集团董事长,而郑梦九掌控现代汽车,此外,六儿子郑梦准的现代重工及其附属企业也一并独立。

从此,现代家族三分天下,兄弟之争暂且平息。同时,拆分后的现代集团也把韩国第一大财团位置让给了三星。

好景不长,2001年3月郑周永去世后,郑氏家族再度上演了一场“豪门恩怨”。

在郑梦九的策划下,现代汽车和现代重工正式彻底脱离现代集团,而郑梦宪则独自承受着对朝投资的重负,并不得不因涉嫌政治献金频繁接受调查。

大厦将倾,同胞兄弟却冷眼相看。更令郑梦宪心灰意冷的是,当时已在体育界闯荡得风生水起,时任国际足联副主席的六弟郑梦准却趁其接受调查之机,带领旗下的现代重工对现代集团展开收购行动。

万念俱灰之下,2003年春天的一个凌晨,郑梦宪从现代总部大楼飞身而下,结束了生命。

缔造韩国汽车神话

郑梦九的目标是将现代汽车变成世界前5的汽车制造商。

就像大洋彼岸的“白头海雕”喜欢说“战争是为了和平”一样。郑梦九与兄弟夺权的原因也有了正当的理由——亲自扛起振兴韩国汽车工业的大旗。

时间回到郑梦九“单飞”前的10年。1986年,现代汽车以4995美元一辆的廉价Pony?EXCEL车型敲开美国市场大门。当时美国消费者受其低价的诱惑,购买了大量现代车。但低价车的问题很快暴露出来:质量问题不时出现,需要随时更换零部件,现代车的销量也因此一路走低,并成为美国人的笑柄。有一个著名笑话如此形容:现代车,只有推它才会动,而且是在下坡的时候。

1997年,亚洲金融风暴狂飙突起,危机迅速波及到韩国企业,大宇等当年同样威名赫赫的特大集团无奈下只能宣告破产,现代汽车通过裁员25%才能聊以自保。1998年,并未度过难关的现代更合并了竞争对手起亚,对本就不堪重压的财务负担,更是雪上加霜:现代汽车的市值只有10亿美元,负债却高达66亿美元。

就是在这种危局下,身为郑周永二子的郑梦九上任。这样来看,豪门斗争的戏码在这种背景下却多了一分临危受命的悲壮感。

他生性沉默寡言,不爱听取意见,外媒往往用“呆板、难接近、不善与媒体合作”来评价他。但这样一位领导者上任伊始便喊出了“将引领现代汽车进入世界5强”的豪言。

他似乎一下就找准了问题的脉搏:质量问题是企业最大的问题。

上任没几天,他就来到位于韩国蔚山的生产车间视察。当看到轿车发动机舱盖里的各种线路被缠得乱七八糟、螺钉也被涂得五颜六色时,一惯低调的郑梦九咆哮起来:“只有把质量提高到丰田的水平,才是生存的根本!”

短期内,郑梦九为其“质量情结”付出了相当大代价。

2003年,起亚OPIRUS因为齿轮箱发出的噪音,生产线停了两个月。当时,有助手提醒:“生产线停两个月,损失实在太大了!”

郑梦九回答:“如果是因为质量问题,没关系。”

为挽回过去直线下降的质量信任危机,1999年,郑梦九向世界消费者承诺当时最高的10年10万英里的保修期。

郑梦九还设立了一项新制度:现代汽车68000名员工,无论是谁,只要是有关提高质量的方案,都可以在任何会议上提出。

现代汽车开始了持续不断的质量改进工程。亚洲车质次价廉的印象,终于被打破了。

2005年4月,美国《消费者报告》将现代索纳塔评为信赖度第一的车型。在由美国J.D.POWER公司实施的初期质量指数调查中,现代汽车的质量与本田并列第二。

另一边,郑梦九认为,成为世界前5的瓶颈在于产销量,而在欧洲和美国实现突破性增长的空间并不大,必须选择高速成长性的市场,中国无疑是当今世界发展速度最快的市场。

他喜欢读《三国演义》,2002年8月,与江苏合作的“东风悦达起亚汽车有限公司”成立并落户江苏,据说就与此有关。当时颇有几处条件相当的选址,但最后他拍板定下盐城,因为那里是三国时孙权的故乡。

此前,与山东合作生产SUV的华泰现代汽车也已落子。2002年10月,由北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车各投资50%的北京现代汽车有限公司正式成立。至此,从山东半岛、渤海湾到大长三角,郑梦九完成了他的中国布局。

2005年,现代汽车在美国、欧洲、中国、印度等世界各地主要市场上销售急速扩张,成为继丰田汽车之后第二家海外销量超过1000万辆的亚洲汽车厂商。2006年,现代汽车集团汽车销量达到了376万辆(包括现代和起亚两个品牌),成为世界第6大汽车生产商。

2008年,全球范围内遭遇金融危机。郑梦九判断,市场危机将以中国为首的市场的快速复苏而终结。现代汽车战略性地在中、美和欧洲三大市场展开进攻。在全球汽车业一片低迷的2008年,北京现代销量达29.45万辆,实现27.4%的增长。

2012年,现代全球售出712万辆汽车,仅落后于丰田、通用、大众和雷诺日产联盟。“世界第五”的目标实现了。

但在那之后,完成了人生目标的郑梦九似乎没有进一步打算。

2012年之后,现代起亚汽车集团的经营状况每况愈下。2012-2018年的利润分别为9.05万亿、8.55万亿、7.65万亿、6.42万亿、5.72万亿、4.55万亿、1.60万亿韩元。

2019年全年,现代汽车集团全球累计销售719万辆新车,低于年初定下的760万辆总销量目标,只比2012年的全球销量多7万辆。

郑梦九从小就喜欢汽车,“能开汽车的人,肯定是能干大事的人”。对于中国,郑梦九有着超越商业利益的喜爱。他喜欢中国,喜欢吃中国菜,喝中国酒。他的梦想是退休后,能在中国自驾游。

20年前,郑梦九接下了岌岌可危的现代汽车,并将其打造成了全球第五大汽车集团。现在,退休的郑梦九留给儿子郑义宣的又是一个面临瓶颈的现代起亚集团。

而区别在于,现在不是一个仅靠汽车质量就能取胜的时代,而当时作为新兴市场的中国能为它带来的高增长红利也已经不在。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

关于“北京七英里汽车服务有限公司老板”这个话题的介绍,今天小编就给大家分享完了,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!

(0)
上一篇 2024年05月15日
下一篇 2024年05月15日

相关推荐