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出行安全对驾驶员来说无疑是最重要的，特别是如今道路越来越复杂，车主们就需要拥有更好的驾驶技巧来应对。然而，如果遇到一些情况违反交通规则事小，扣分罚款也是可以接受的，但如果出现交通事故的话，就有可能对车上人员安全造成威胁了，那就得不偿失了。

当然，无论是新手还是老司机，开车的时候都要打起十二分的精神。特别是在夜间或者是一些恶劣情况，更需要通过集中注意力来保证驾驶的安全。而对高手们来说，平时开车会更让人放心，而且出现事故也会更少。因此，高手开车往往有这5个特征，如果你占了4个，离老司机不远了，了解一下。

首先就是和省油有关。对新手司机来说，由于对车子掌控不好，油耗往往是比较多。除了新车需要磨合外，其实在一些驾驶技术上，也可以做到省油。比如，很多新手驾驶的时候会控制不好速度，时快时慢，这样就经常大脚踩油门大脚踩刹车，油耗自然会上升。但如果能够保证匀速驾驶，油耗就能得到很好的控制。

其次就是和雨天行车有关。很多人在下雨天开车的时候，遇到坑洼路况下就会减速慢行，而一些新手在这种情况下，比如路过水坑，往往意识不到这种情况，甚至会加速通过，这样就容易给路上溅一身泥水，是极不道德的。而对于老司机来说，往往会慢慢通过一些特殊道路，避免对他人造成影响。

第三个特征就是刹车前每次都会看后视镜。如果在驾驶的时候需要踩刹车，老司机第一选择往往是先通过后视镜观察后方情况，然后在确认了后方车辆距离较远的前提下再踩下刹车减慢车速，从而保证具有足够的安全距离。否则如果直接踩刹车，后车就很容易追尾，虽然大多数时候是由后车来担责责任，但无论怎么说都是非常吃亏的。

第四个特征就是保持安全的车距。保证车辆与前后车有一个安全的车距，可以说是驾驶过程中最为重要的一点，这样可以避免很多事故的发生。如果和前车没有足够的安全距离的，前车急刹车，后车就可能来不及刹车而撞到前车，此时就非常麻烦了。因此，高手开车往往有这个特征。

最后一个特征就是会合理使用转向灯。如果需要转弯，一定要提前打开车辆的转向灯，提示后车做好准备。过早过晚都不好，如果过早打开转向灯而不并线，后车就有可能认为前车按错了，最终导致转向时发生事故。同样，如果前车过晚转向，后车也会由于来不及反应而发生危险。总而言之，很多小技巧都是在长期驾驶过程中积累出来的，这就需要驾驶员们积累经验，从而保证驾驶技术的飞升，早日成为一名老司机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾驶技巧——老司机分享开车经验

你有哪些开车的经验和技巧

　你有哪些开车的经验和技巧，现在很多新手上路都是不知所措的，新手开车，切记是不要拿过车来就练，那是完全错误的。首先我们要先了解一下汽车的基本知识，这也是非常重要的，以下看看你有哪些开车的经验和技巧及相关资料。

你有哪些开车的经验和技巧1

　 经验一、“预判”很重要

　 1、红绿灯路口如何预判？

　通过红绿灯路口时，看到绿灯只有1-2秒左右，如果前面还有一辆车还未过停止线，这时候就算看到他加速行驶，自己也要保持好车距，时刻准备停车。

　因为一旦前车一脚刹车停在路中央，那追尾就无可避免了，自然后车全责，这样的案例是在太多了，都是没有预先做好预判。

　比如，高速上，看到前车刹车灯突然亮起，打开了转向灯或者突然变道，肯定前方有异常，切记减速保持安全距离，对于刹车，只能提前踩，不能快到了才重踩

　 2、“鬼探头”总让车主防不胜防

　如果道路两侧有隔离绿化带、公交车等遮挡了自己的视线，或者说只要有盲区，一定记得减速慢行，因为你根本不知道，两侧会不会突然跑出行人或者动物。

　 3、高速路上，记得“错位”跟车

　高速路上行驶，跟车时候尽量和前车错开一定的位置，不要跟着前车车辙印，错开位置，这样能看到前面第二辆车，甚至第三辆车的尾灯，假设前方出现紧急情况，也能通过尾灯或者看车辆状态，第一时间做出反应。

　同样，前面说过，三车道走中间车道，两车道走左侧车道时，尽量靠近中间车道，让左侧远离路沿。

　 4、高速出口或者汇入口路段，提前变道

　高速路上很多事故都发生在高速出口，总有些粗心大意又不懂交规的车主，临近出口，还在左侧车道行驶，眼看快到了实线，快错过了出口，这时不管不顾，一脚刹车，一把方向，便向出口处驶去，这时候吃亏的可能就是后车了。

　因此，如果自己不出高速路，那看到前方有出口，首先走左侧车道，车速尽量慢一些，与前车保持较远的安全距离，同样的道理，在高速汇入口，也提前走左侧或者中间车道，有些车主，直接从匝道开到中间车道甚至左侧车道，走左侧车道的话才能避开。

　 经验二、让速不让道

　自己是正常行驶，如果左侧有车想要强行加塞进来，记得不要慌，更不要随意向反方向避让，很多时候，当遇到其他车辆突然加塞进来，出于人的本能反应，可能会立即向另一个车道变道避让，本能反应下会忽视后车安全问题，如果此时和后车碰擦，就是自己全责，如果减速正常行驶，就是对方全责。

　正确做法是，可以适当减速，能确保两侧安全，再变道，无法确保，那就不要打方向，正常行驶，至少这样发生碰撞是对方全责，危险性也不会很大。

　 经验三、高速路上，超车不要犹豫

　超车很考验经验技术，首先只能左侧超车，超车之后也不要迅速回到原车道，超车前，先打左转向灯，然后快速看一眼左后方来车是否安全，足够安全的情况下，要快要准更要稳，不要车头都进左侧车道了，又退回来，很可能造成原车道后方车辆追尾。

　在城里，如果车辆较多，车与车跟车距离较近，这时候先打转向灯，车头慢慢向车道分道线靠近，等待后车通过，然后再次确认后车，再把把车头逐渐开到左侧车道内，完成变道。

　经验四、路上任何物体都不要压

　行驶途中遇到任何物体，无论大还是小，无论看得清还是看不清，能避开一定要避开，因为你根本不知道里面到底有什么，尤其路上的井盖、碎石子一类很危险。

　高速路上遇到积水，无论大小，记得提前减速，能避开的一定避开，当车速到100以上，哪怕积水面积很小，很浅，也会影响车辆抓地力，情况严重的还可能导致侧滑等。

　 经验五、“走灰不走白，见黑停下来”

　晚上开车，路面在灯光照射下，一般呈现灰色，这属于正常颜色，如果看着是黑色，那可能路面有大坑又或者路面有问题，而白色可能是路面积水反光，折射出来的，这些情况都需要先确认安全再通行。

　经验六、安全距离是关键（驾驶习惯、车速、高速注意事项）

　驾驶员需要做的就是注意保持好车距，控制好车速，不占道行驶，当然了，车速和车距也是一个难点，很多新手缺乏经验，首先，我们搞清楚高速路上时速与刹车距离的问题。

　时速与刹车距离，中间藏着太多“学问”

　刹车距离的长短，主要因素是车速，除此之外，还有车重、轮胎、刹车系统、悬挂设计、路况等因素。

　车速、车速越快，刹车距离越长，车速和刹车距离并非简单的正比，而是呈指数级增长，比如说车速在50公里每小时的时候，刹车距离仅为10米左右，车速达100公里每小时的时候，刹车距离普遍在40米左右，当车速达120公里每小时的时候，刹车距离超100米以上。

　轮胎、汽车轮胎和地面的接触面积以及地面的摩擦系数都影响着刹车性能，轮胎越宽，加上路面越粗糙，制动效果越好，比如沥青路摩擦力大于水泥路。

　车重和悬挂、车辆越重，刹车时，出于惯性，刹车距离会越长。

　一般来说，家用轿车100-0km/h刹车距离普遍都在40米上下，性能好的车型，比如说保时捷718，百公里刹车距离为32.74米，32米的刹车距离可以说是汽车的“天花板”。

　但是，上面说的数值都是理想状态下的刹车距离，真实的路况下，刹车距离远大于此，当车速达到120千米/小时，此时每1秒，汽车行驶33米左右，突发情况，人的大脑反映略慢，可能需要1-2秒才能踩刹车，这时候车已经行驶四五十米了。

　实际驾驶汽车，百公里车速时，刹车距离至少要在100米以上，而时速达120，这时候的刹车距离至少要在130米以上，这样才相对有保障。

　总之，论驾驶安全，关键还在于驾驶安全防御措施要到位，时刻保持安全车距。

　 经验七、“正踩刹车斜踩油门”

　“正踩刹车斜踩油门”，这样尽可能避免“误把油门当刹车”。 右脚靠近刹车，脚跟不动，需要踩油门时，脚掌向右倾斜去踩，不需要油门时就回到刹车上。

　时间久了右脚也就会形成肌肉记忆，即使在紧急情况下，慌忙踩下去也是踩到刹车上，不至于误把油门当刹车，在一定程度上能提高驾驶安全性。

　 经验八、记住“让右原则”

　在没有信号灯的十字路口，记得先让自己右手边对侧车道上的车辆先通行，理由很简单，一般来说，驾驶员左侧盲区比较大，右前方视野相对宽阔，容易看到右侧路况，这样不至于在路口上相遇，也是优先保护对方驾驶员的原则。

　同样，同向车道上相对的右转车让左转车先通行，另外掉头车让直行车先通过。

　 经验九、高速路上遇到积水很危险

　高速路上，车速超过80，即使路面只有,0.5厘米深的积水，都很可能让汽车轮胎瞬间失去抓地力，很容易出现侧滑，高速上遇到暴雨天气，车速一定要控制在90以内

　暴雨天气，如果有三车道，尽量走中间车道，打开双闪，开启除雾空调，避免玻璃起雾，遮挡视线，减速慢行，切记不要随意超车变道。

　总而言之，驾驶技术都是车轮滚出来的，驾驶技术没有速成法，不可能一蹴而就，任何老司机都是从新手慢慢熟练起来的。高速上，能快起来也要能慢下来，开得快不一定就是技术好，只有开得久才是真的老司机。

你有哪些开车的经验和技巧2

　 一、开车技巧

　行车安全的基础是技术和经验

　 1、上车先看车

　上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

　 2、点火步骤

　拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

　 3、开车先热车

　电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

　 4、一档起步

　轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。出租车或者某些朋友喜欢跳档开车。

　就是从起步直接1，3，5档，2，4档仅仅作为过渡档，直接猛油后跳过不加的，这样虽然能在低速的时候比正常加速快上半个车头，但是到了3档的时候就没什么区别。这种跳加档的习惯其实很不好，容易积碳，发动机受损。

　 5、平稳换档

　换档要做到两点、一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。一定要形成个习惯，松离合的时候学会在触点定一下脚，然后配合左脚，用右脚轻点油门，虽然到3档后有没有这个习惯车子抖动感并不明显。

　 6、踩准脚刹

　为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！一定要记得、下破路段，右脚一定是要在刹车位。

　 7、带档刹车

　加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车。

　当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。下坡空挡滑行很危险，滑行省得这点油还不如合理加减档，匀速行使。由于一些不确定因素，一旦滑行过程中熄火，刹车将彻底失去作用，方向盘锁死。

　 8、刹车先看后视镜

　刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

　 9、时刻掌握脚刹状况

　上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。不管你的车是不是ABS，要学会“点刹”。

　视线放远一点，估计好刹车距离，提前减速，80码的车速，不论方向的问题，从刹车踩到底到完全停下来，大约还需要20米，自己掂量下。一定要有提前估计情况的意识。而且一旦刹车一脚到底很容易造成车辆打横，翻滚。

　另外，一定是要先减速后减档，先处理情况再来管档位，新手最容易在这个问题上犯错误。

　 10、公交车站有危险

　公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。

　 11、前车突然让路有危险

　正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

　 12、不要靠近路边停着的汽车

　停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

　 13、向路的中间靠

　在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！在城市里开车，尽量走中道，两边现在绿化很茂密，根本没有视线，会突然窜出人来，走中道起码还有一定的.反应时间。

　 14、超车减档提速

　行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。超车前要事先估计好前车的跟车距离，不能过长也不能过短，超车前，车头略以中靠左些，看得到远处，跟前车一段时间，有时机再超。

　 15、不能超车的5个地方

　在非高速公路上行驶时、

　①弯道不能超车，

　②坡路不能超车，

　③过桥不能超车，

　④前方有路口、道口不能超车，

　⑤对面200米以内来车不能超车。

　补充两个、非高速公路封闭车道，右侧不能超车。一旦对向车道有情况，而你正好右超，不是你被挤飞就是旁车撞车。而且右侧超车你根本没视线去观察对向车道的情况。遇到左方车慢的，而且长时间占左道的，先减速然后观察，切不可直接强超强加速通过。不要连续超车。

你有哪些开车的经验和技巧3

　1、堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。

　2、排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。

　3、正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。

　4、当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。

　5、加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

　6、停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。

　7、开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

　8、过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！

　9、即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。

　10、以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！

　但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！

高速公路驾驶有哪些值得分享的经验？

驾驶技巧老司机总结了21条学习使用经验！

1.不要太靠近堵车或者等红绿灯的时候。除非有人想堵，至少留一段距离突围，以防前面的车抛锚，你被夹在中间。这是一个老司机告诉我的。那年他在三环跟前面的车呆了半个小时。

2.排队等候时，为了防止他人堵塞，将车身的一半留在车侧以防堵塞。例如，如果你在左转车道排队，人们经常从直行车道过来堵塞。你试着用右轮按下左转车道的右线，给自己留出向左绕行的空间，然后跟着前面的车走。很难堵塞。

3.正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对不是好事。我们现在的司机还没有意识到这一点。不要超车。最好立即松油，准备刹车。同时快速观察两侧后视镜，确定哪条路合并，前方大概会有东西。

4.当你从后视镜看其他车有点小麻烦的时候，也就是你开灯的时候，不是为了看清楚路，而是为了让别人看到你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，你应该在速度超过100的时候开灯。不管怎样，我做到了。

5:加油时不要加满。40升油箱加35就行了。估计里程差不多。在航空空领域，这种现象被称为“油耗”。不要浪费钱和浪费金钱，这也污染了环境。

6:停车时，尽量将车头朝外。一是方便行走，二是防盗。虽然这不是万能药，但如果我是小偷，我会在有机会偷车的时候，把头向内。

7.平行行驶的原则是不让后车踩刹车，这也是作为行人过马路的原则。如果你让他踩刹车避开你，他可能会踩油门！

8:过路口一定要减速，不管是不是绿灯，至少不能加油，尤其是没有红绿灯的路口。在我们国家，很多人不珍惜生命，所以不要和他们竞争！

9:即使你是新手，也不要在高速公路上慢慢开。四环和五环都一样。我经常在五环路附近散步。经常看到很多大车为了超过时速只有40公里的车而强行加入排队，很危险！大卡车启动和行驶都非常困难，所以卡车司机不喜欢踩刹车。他宁愿平行超车，也不愿减速到3档，然后花10分钟到5档。

10:在我看来，开车最危险的敌人不是开得太快，而是分心！当你开快车时，你倾向于集中精力。如果没有紧急情况，一般不会发生意外。我不是提倡开快车，10次中有9次事故是快车。一旦发生事故，你的生命就有危险。最好中速行驶！然而，这两年有好几次，当我吓得大汗淋漓的时候，却发生在我走神的时候。记得有一次在手机上思考，低头一看是谁的手机。当我看清楚的时候，我抬头一看，眼前的红色刹车灯好刺眼。最后一次，不要分心！

11.在人车混行的道路上，尽量远离路边的自行车和行人，向路中央倾斜。如果你不确定，也不要害怕，因为对面迎面而来的车会躲着你，而行人和自行车背对着你，不仅躲不开你，甚至可能会冲你摇，所以给他们留有余地！

12:晚上开车时，不要用远光灯晃前面的行人和自行车。他们不理解，不会给你让路。你这样做只会让对面车辆眼花缭乱，不会直接鸣笛。经常能看到很多司机拿着灯徒劳地摇晃行人，结果引来对面车辆刺眼的远光灯。

13:雨后，走在不熟悉的路上，看到一滩水一定要减速，因为不知道有多深。最好跟着车走。有一次，我只是停在路边，让后面的车超过过去给路的那辆，以免耽误时间。

14.如果你在高速公路上遇到水坑，尽量避开，不要想看到壮观的水花。如果躲不开，尽量用两个前轮一起压水。虽然高速上的水坑一般都不深，但如果压一个轮子，就会瞬间失去抓地力。如果速度很快，就会被甩出去，甚至翻车。

15:如果你的车里有三个人以上，不要开得太快。首先，我们的车排量小。人多了车就没意思了，提速也大打折扣。最重要的是，我们的刹车会变得很慢，距离会明显加长，刹车的时机和力度会比平时更早更用力。

16:每个人都经常遇到一股灯光。如果前面还有一辆车，那就算了。谁知道他会不会发疯，停在线上。这样的事情太多了。不要跟得太近。如果你是第一辆车，不要犹豫去那里，不要加半天的速度，最后觉得愧疚。一只脚停在那里，追尾就会追上来。虽然不是你的责任，但是多尴尬啊！

17:停车超过3小时后，重新启动，一定要给车加热。无论是春夏秋冬，这里的热车不是指水温，而是给你的润滑系统加热。至于水温，可以边开车边加热。

18:停车后，不要在车里放任何东西。不要以为不放钱包，电脑包就行了，也就是半根烟，不然可能会把挡风玻璃夹住！

19:有几个原则你要注意。转弯时不要超车，前方有路口时不要超车，红灯变绿时不要超车，没有完全通过路口时不要超车。如果你想快点，只要往前走一点，看看路口的所有情况，然后你就可以超车了。

20:遇到公交站牌不要高兴，以为它给你让路，你必须减速。人们经常从公共汽车的前面跑出来。你可以通过观察公交车站的公交车下有没有行人的腿或者影子来判断。

21：我经常开快车，违章被拍过数次了，基本上都是走紧急停车带或压导流带，但没有一次超速的记录，主要是因为我在过桥和铁架子的时候一定要减速，一般超速的摄象头都装在立交桥，过街天桥或横跨马路的铁架上，而且一般都在行驶方向的背面，你可以通过观察对面车道上有没有探头，判断自己这里有没有，但不是绝对的，想再保险一点，就走最外侧的车道，80%安装探头的也只是在内侧的快行道。

百万购车补贴

比较拥挤的路况有哪些驾驶经验分享？

1。怎么知道你是否走在车道的正中央？ 新手上高速，由于车速高，往往不断地调整方向盘，因为总吃不准自己是否走在车道的正中央。 其实办法很简单：你的右脚放在油门位置时，只比车子的中线偏左十来个厘米而已。所以如果你感觉你的右脚在车道的正中央，那你的车基本也就正好走在车道的中央了。

2。从匝道上高速路：提前看好高速上的车流，估算好自己从哪里加塞进去，然后看匝道的长短、车流的速度等情况，给自己留下足够的时间、距离来加速，这样到你并入车流的时候，你的车速已经与车流的行进速度相差无几，这样便可以很安全、轻易地并入高速车流。新手从匝道上高速公路时，由于紧张，往往在匝道上慢慢地往前蹭，没给自己留下足够的加速距离和时间，最后，车流可能时速80~100 公里，他/她在匝道的末端以 10 公里的时速突然并入车流！这是极其危险的做法。

3。高速上爆胎怎么办？ 我的一个朋友在高速爆胎时踩了刹车，结果车猛然失控、翻滚！ 平时非常注意系安全带的他，偏偏就那天没系！ 本来欧洲车无论车身如何翻滚，车顶都不会塌的。但他因没系安全带而被抛出车外，不幸身亡。车上1名乘客高位截瘫。

爆胎时一般最自然的条件反射是刹车、以便靠边停车。但刹车恰恰是最危险的选项：刹车踩猛了，我那位朋友就是前车之鉴！ 有人建议“轻轻踩、点踩”，问题是那一瞬间，你哪里顾得上“我只能用三分力、而不能用七分踩刹车”？ 而且一爆胎，你的车在急速偏向爆胎那侧的同时，车速迅速降低，你再踩刹车减速，非常容易造成后车追尾。爆胎后的车本来已经很难控制，后车再碰你一下，你的车辆必定彻底失控！ 即便没有后车追尾或车辆失控的危险，你爆胎、并刹车减速后比高速车流慢了好几十公里，又怎么能安全地横跨几条车道、移到紧急停车道上去？

所以正确的建议是万万不要踩刹车，而是恰恰相反：

双手紧握方向盘，控制住行车方向；

在控制住方向后（而不是之前），立即猛踩油门（因那个爆胎的拖累，你的车一下子沉了很多），尽力保持较高的车速；

打开双闪。

有了较高的车速，你才有希望尽快、比较安全地穿过车流、把车停到应急停车道上。如果没有应急停车道，就移到慢车道上（万万不可停车），坚持把车开出下一个出口之后、或有应急停车道的地段后再停下。车辆可能会因此而有所损坏，那你也只能认了，起码比你高速撞车的代价小多了。

我在高速上爆过一次胎，而且是左前胎，比爆后胎凶险多了。当时车速大约 70 英里/ 113公里，路上大卡车很多。当年那位朋友的事故后，我向几位职业老司机请教了爆胎问题，他们的建议都是上面说的那几条。事过20年后，我也因此而安全度过了那关键的几十秒钟。

4。如何变道 / 换线： 一看反光镜，二打灯，三是在变道前最后一刻，迅速回头扫一眼，以防在反光镜的盲区中有车。 四是注意车速：如果你换入的新车道里后面有车，你换线时首先要保证在它前面保有足够的距离，进入新车道后更需要比后车略快一些，避免后车不得不因为你并入而刹车减速。这既是行车礼貌，也是为了避免追尾事故。

5。无论是驾驶员，还是坐车的，都最好养成一个习惯：只要车在路上，坐车里就把头一直靠在椅背顶部的枕头上。车被追尾时，哪怕你与后车的速度只相差时速一二十公里，撞击那一刹那，只要你的头是悬空的、没有靠在椅背上，那都能把你撞个脑震荡！ 后车速度较快的话，那就真不好说了 ---- 至少以吨计的铁疙瘩，以几十公里的速度撞上来，这对后脑的撞击力有多大？一个下雨天，我在路口等红灯。一辆装着水泥、钢筋的工程车没刹住车，从后面撞上了我，我的车被撞出去好几米。好在我在最后一刻从反光镜里看到了它，赶紧把头抵在椅背上，头没有悬空，一点也没受伤。

关于爆胎的补充：

我也见过告诫说“爆胎时 不要 猛踩刹车、而要缓缓地踩刹车、或不断点踩（点-放-点-放）”的视频，但我认为关键还是：

1。高速上爆胎那0.01秒里，你能否掌握好刹车的轻重？多少是轻、多少是重？你决定刹车的话，头1、2 秒钟内你和全车人的生死只在这一脚刹车的轻重之间；

2。你想把车停在高速公路上时速100多公里的车流正中间吗？停在无数以百公里时速行驶的大卡车面前？高速上因事故而停车在路中间、因此送命且同时祸害他人的还少吗？

3。如果你实在希望爆胎后尽快停车，那也不见得需要冒险踩刹车： 只要不是大下坡、前面近距离内也没有车，那你只需死死把握住方向盘、打开双闪、既不刹车也不踩油门就行了 ---- 爆胎后，车的阻力瞬间暴增，即便你不踩刹车，车也会自动很快减速、停下。高速上这样不刹车、自然停车，你给了后面车辆更多的时间来作出反应，减少了后车追尾来“亲你”的风险。但是你要想好：停车后你无论是呆在车里、还是出来并走到路边去，都非常危险。也许你只能坐在车中、系好安全带、并确保每个人都把头紧紧顶在后枕上不动，时刻准备被从后面或侧面（连环）撞击。

1.保持车距：在拥挤的路况中，保持与前车的安全距离尤为重要。这样可以给你留出足够的反应时间，以防突然刹车或变道。

2.注意观察：在拥挤的路况中，要时刻关注前方和周围的车辆动态。提前预判可能出现的危险情况，以便及时作出反应。

3.避免频繁变道：在拥挤的路况中，频繁变道会增加交通事故的风险。尽量保持稳定的车速和行驶轨迹，避免急刹车或急加速。

4.注意行人和非机动车：在拥挤的路况中，行人和非机动车辆可能会突然出现在道路上。因此，要时刻注意观察这些非机动车辆，确保他们的安全。

5.遵守交通规则：在拥挤的路况中，更容易出现违反交通规则的行为。因此，要严格遵守交通规则，避免因为急躁而导致危险情况的发生。

6.保持冷静：在拥挤的路况中，情绪容易受到影响。要保持冷静，不要因为急躁而做出危险的驾驶行为。

7.选择合适的车道：在拥挤的路况中，尽量选择右侧车道行驶，以减少与其他车辆的碰撞风险。同时，也要注意观察左侧车道的来车，确保安全通行。

8.耐心等待：在拥挤的路况中，可能会遇到堵车的情况。这时候要有耐心，等待合适的时机通过拥堵路段，避免不必要的风险。

9.使用喇叭：在拥挤的路况中，如果发现前方有车辆突然减速或停车，可以适当使用喇叭提醒对方注意安全。但要注意不要过度鸣笛，以免影响他人情绪。

10.保持车辆良好状态：在拥挤的路况中，车辆的性能和状况对安全至关重要。定期对车辆进行检查和保养，确保车辆处于良好的工作状态。

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