大众汽车周二晚些时候向世界展示了更新的高尔夫，标志着铭牌的50周年纪念日，大扫除(但不是全新的)阵容将以2025 GTI的形式来到我们的海岸。可悲的是，它将打包轻今年，因为没有必要把手动变速箱一起。就像高尔夫本身在美国，手动GTI只是一个记忆。虽然它的双离合变速箱可能是一个降级的参与，从一个真正的交易手册，它仍然是一个优秀的变速器，同样在家里的街道或轨道，所以让我们不要写GTI的爱好者证书。从日常驾驶的角度来看，也有好消息，因为大众已经听到了对其触控信息娱乐系统的批评，不仅更新了基础技术，还带回了一些关键的物理控制启动。
正如伟大的哲学家约翰·多里安(John Dorian)曾经说过的那样，在这里，小小的胜利意义重大，如果你能越过手动变速器的离开，Mk8.5 GTI到处都是这样的胜利。马力从241匹增加到262匹(大众说这个规格是针对欧洲车型的，但我们预计不会有太大变化);这比插电式混合动力(非美国)GTE少了6马力，这仍然是我们刻意为之。在发布时没有扭矩数据，但动力仍然来自涡轮增压的2.0升四缸发动机，我们不太可能看到在即将离任的GTI中提供的273磅英尺的增加。
然后是小屋。自从GTI发布以来，我们一直在哀叹当前(上图左图)GTI对触控技术的过度依赖，虽然物理轮控的回归(上图右图)当然是令人兴奋的，但也许最大的新闻是我们将获得一个新版本的软件套件来支撑这一切。如果大众的技术能像预期的那样工作，人们会更容易接受它，但现有的信息娱乐系统以有时无法启动(或者即使启动了也会以罕见的频率崩溃)而闻名。由于它与车内其他电脑的集成，现代信息娱乐系统的问题可能会迅速升级为大麻烦。大众表示，它的MIB4信息娱乐系统应该解决对之前技术的抱怨，并提供更多的功能启动。作为一个额外的奖励，与新的浮动信息娱乐屏幕，我们得到一个重新设计的中心堆栈具有照明的气候控制，大众说应该更符合人体工程学。当然，这些都是小小的胜利，但它们肯定会提高GTI的日常宜居性。
除了更新的机舱和调整的动力系统，没有更多的Mk 8.5 GTI。大众的发布详细其余的欧洲市场变种少三- GTI俱乐部运动，高尔夫R和高尔夫R旅行车。这三款车型将于2024年晚些时候公布，并可能于2025年在欧洲上市。在周二公布的车型中，只有GTI将在美国上市;它和高尔夫R是2021年后在美国唯一没有停产的车型。寻找更多的R时，它在欧洲推出，在这一点上，我们应该了解大众的计划，把它带到这里。
特色画廊2025大众GTI(欧洲规格)
