400米直线加速测试，是展现车辆动力最直接的舞台；而高温，则是掣肘很多车辆性能的重要因素。那么，将这两个看似完全相悖的条件合二为一，我们又能看到怎么样的盛况呢？
懂车帝夏测就给了我们一个确切的答案。
众所周知，传统能源车会因为高温导致车辆动力下降。但使用电动机的新能源车型受气温影响的程度，就要小得多。只要让三电系统的温度控制在一定范围内，并且让电池保证一定电量，这些带电的马力怪兽们可是能一直“弹射”的。
先来看组，新能源SUV近些年来的销量一直名列前茅，懂车帝方面就选取了小鹏G9、蔚来ES6、阿维塔11和智己LS7四款车型征战高温下的400米加速。
只见一声令下，四辆车伴随着电机的啸叫冲出了起点。小鹏G9首先凭借更大的马力和四驱系统一马当先，仅用3.89s就完成了零百加速。而400m的完成时间也仅为12.03s。
能跑出这样的成绩是极其恐怖的，在传统燃油车序列中，如此成绩甚至和最新的保时捷911卡雷拉不相上下了。
在小鹏G9身后，蔚来ES6和智己LS7正打的难舍难分。蔚来ES6的零百加速时间来到了4.05s，这样的实测成绩已经比官方标定的成绩要快不少了。
最终它以12.47s的成绩完成了400m加速测试，而智己LS7则以4.48s零百成绩拿到了同组第三的成绩，总体来说还算优秀。
不过，这一组中外观设计最科幻的阿维塔11却表现的差强人意，零百加速时间仅仅为7s，而400m加速时间也仅为15.16s。这样的成绩虽然从数据上来看还算符合一个家用车的表现。
再对比一下同组其他三位马力怪兽，这样的表现显然是不够看了。虽然它还有马力更大的双电机版本，但这款单电机的最大马力也有313马力，这样的成绩确实不大好看。
从这轮测试中我们可以看出，新能源车得益于电机的加持，在高温下的表现基本和常温下差别不大。这显然直接治好了国产车多年以来的速度饥渴症，也让马力高高在上的单价得到了降低，这件事对于消费者来说也不是个坏事，毕竟谁不想要大马力呢？
