封面新闻记者 田之路 实习生 王冰凝
近日，“4人自驾罗布泊无人区死亡”引发大家关注，7月29日，最后一名失联者遗体被找到。8月2日，封面新闻记者联系到参与救援的陈先生（化名），陈先生就4人死亡原因做了部分分析。
陈先生在甘肃省敦煌市经营一家户外探险俱乐部，因从事救援工作多年，沙漠作业经验丰富，且距离事发区域较近而参与此次救援。通过遇难者行程分析，救援人员缩小了寻找区域，最终在离陷沙皮卡约8公里的地方发现失联者。
7月28日，新疆巴州警方通报称，经搜救，于27日发现失联车辆，3人已无生命体征，1人失联，车队其余人员安全返回敦煌市。若羌县公安局与医疗、应急等部门成立救援队伍，与敦煌市有关部门联合开展搜救。29日，敦煌警方及若羌警方在接受媒体采访时表示，自驾进入罗布泊的失联者已有线索，经多方核实，最后一名失联者已不幸遇难。
不少网友质疑“队员互不认识”“没做好充分准备”，对此，陈先生认为这不是最主要的事发原因。“我认为该队伍穿越罗布泊的准备是比较充分的，成员提前几个月策划好该次活动并提前准备了油、食物等物资。”他分析，此次事故很可能是车辆损坏、当地温度高等复杂因素造成的。
据相关报道，此次进入无人区使用的川籍车牌车型为“霸王龙”。陈先生说，该车队的霸王龙是今年才引进中国的新款车型，发动机也是比较新的，它对汽油的要求比较高，需要95号及以上规格的汽油。“霸王龙最差也要95号汽油，他们加了92号汽油进去车就不行了。”陈先生说，大家对这个车的了解还不够深，向导还是按以往经验准备的92号汽油。
除此之外，陈先生推测92号汽油质量也有问题，“一般车子要求98（号）的你加92（号）的，加一点也没问题，不至于像霸王龙表现得这么差劲，而且当时和它一起加油的陆巡也出现了同样的反应”。
此外，在车辆出现状况后，队员们的自救方式也可能导致最终的事故发生。“他们开着车往外走，陷车以后，应该在车上开着空调原地等候救援，不应该徒步出去，因为当时罗布泊的温度太高了，那个太要命了。”除了车辆损坏问题，陈先生认为，温度高和当事人的选择也是重要原因，如果选择在车里等待救援，“一是能吹空调，二是太阳不会直接晒到他们头上、身上”。陈先生透露，几名遇难者遗体都在离车几公里外发现，他分析是车出问题后几人试图徒步走出无人区求救，高温导致的体力不支而不幸遇难。
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