据36氪PowerOn报道，蔚来将在阿尔卑斯的首款车型上，增加单电机版本。阿尔卑斯是蔚来旗下的子品牌之一，车型主攻20-30万元市场，阿尔卑斯旗下车型除了会增加两驱版，还将支持换电并兼容蔚来第三代换电站，预计其首款车型将于明年下半年正式交付。
阿尔卑斯首款车型会是一款轿车车型，将提供两驱和四驱版本，并会搭载蔚来自研自产的全新一代驱动电机。“单电机车型”方案对于蔚来来说，是降低车辆生产成本的一种有效方法，此方案应用在阿尔卑斯品牌上，一方面符合阿尔卑斯专攻下沉市场的，另一方面也能保持蔚来标配双电机的高端。
以小鹏G6和极氪X为例，两款车型的两驱版和四驱版的差价是2.2万元和2万元，这2万元的差价中除了驱动电机外，还有其他如方向盘加热、品牌音响等配置，所以阿尔卑斯应该也会采用类似的方法，降低首款车型入门版本的售价。
电池方面，阿尔卑斯首款车型将配备60kWh和90kWh两种容量的电池包，而且电池包的尺寸相比目前蔚来车型搭载的电池包要更薄，可以让车辆有更多的纵向空间。同时，阿尔卑斯的车型也支持换电，其电池包可以在蔚来三代换电站中实现更换。
不过，因为阿尔卑斯的电池包尺寸发生改变，阿尔卑斯的车型将不再兼容蔚来的75kWh、100kWh电池包，换电服务的收费也将可能有所改变。除了支持换电，阿尔卑斯还将搭载800V高压架构，并实现超快充。
编辑说：蔚来在今年正式解绑了免费换电权益，让全系车型降价3万元，这项举动除了可以降低购车门槛，还代表着蔚来想要在补能服务方面寻找盈利的可能性，而阿尔卑斯应该也会按照这种方式，通过换电创造盈收，而换电依然会是阿尔卑斯车型的核心竞争力。李斌曾说过，阿尔卑斯的车型会是一台能换电的特斯拉Model 3/Y，并且售价会更低。
那么问题来了，你会选择选择买蔚来，还是等阿尔卑斯呢？在评论区里聊聊吧。
