文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品] 如今有不少人手握十万预算选车，如果您大多数用车场景都是市区内中短途代步，那么纯电动车无疑不是一个好的选择。日前，我们试驾到了指导价9.58万元的小型纯电SUV——云度云兔跃动款（顶配），它的CLTC纯电续航415公里，官方0-50公里/小时加速时间为4.2秒。云兔究竟实力如何？请继续往下看。
外观：五种配色+六种主题拉花
云兔设计风格明显更为时尚
外观方面，相比此前推出的云度π1和π3，云兔设计风格明显更为简约干练，硬朗的线条也进一步刻画出力量感。细节部分，云兔采用了纯电动车常用的封闭式前格栅设计，充电口隐藏在前Logo盖板内部。另外，云兔前灯组造型狭长且灯腔采用了熏黑处理，搭配黑色车身包围，增加了运动氛围。
标配LED大灯
全系标配快/慢充电口
云兔全系标配LED大灯和快/慢充电口，同时高配车型还会配备VTOL移动电站功能，对外放电功率最大支持3.3千瓦，户外出游时能满足电磁炉、照明等设备的供电需求。车身配色方面，目前云兔提供疏影粉、望舒白、星汉灰、翠微绿、碧落蓝五种外观配色，未来还将提供两种全新配色。
轴距为2480毫米
车身侧面，云度云兔造型较为饱满。为了满足个性需求，官方还联合3M合作打造了热血逐梦、彩虹甜心、绿影传说、机甲卯兔、竞速出击、紫气东来六种主题拉花。尺寸方面，云度云兔的长宽高分别为4035/1736/1625毫米，轴距为2480毫米。对比同级别哪吒V（长宽高分别为4070/1690/1540，轴距2420毫米），云兔更宽、更高、轴距更长。
后视镜带转向灯
主驾驶带无钥匙进入功能
轮胎规格为205/60 R16
从实拍车型来看，云兔跃动款还配备了主驾驶带无钥匙进入功能。轮胎方面，云兔搭载规格为205/60 R16的玲珑GREEN-Max HP050系列轮胎，市场价约300元/条。
车尾层次感强
云兔标识
车尾部分，云兔采用了大量横向布局的线条装饰，形成较强的层次感。另外，两侧尾灯组通过红色装饰板连接，形成贯穿式尾灯结构，不过底部红色装饰板无法点亮。另外，该车配备了大尺寸尾翼，后保险杠底部还有扩散器造型并加入了黑色饰板，增加了车尾运动氛围。
内饰：多种颜色搭配，基础配置能胜任日常需求
粉/黑色内饰配色
黑色内饰配色
白/黑色内饰配色
内饰部分，云兔依旧提供多种内饰颜色搭配，部分车型还会在方向盘和座椅缝线处加入撞色设计，增加了个性氛围。与此同时，云度还配备了悬浮式液晶仪表/中控屏，以及贯穿式空调出风口，拓展了车内横向空间。
悬浮式液晶仪表
空调、导航等可以通过语音控制
可以通过手柄来玩游戏
云兔标配12.3英寸悬浮式中控屏，车机系统搭载高通骁龙ARM芯片，从使用感受来看，各界面切换时比较流畅，语音系统能够控制空调、导航、音乐等功能。另外，使用麦克风K歌、使用手柄玩赛车游戏也不成问题。相比之下，7英寸液晶仪表的显示效果就显得有些单调。
标配定速巡航
大灯开关位于方向盘左侧
支持无线充电
通过第三方App可以手机互联
配置部分，云兔标配前排安全气囊、胎压报警、倒车影像、定速巡航、远程启动、手机互联、无线充电、6扬声器音响系统、256色氛围灯等配置。不过即使高配车型也没有配备车窗一键升降、天窗、自动空调等功能。选装配置部分，花费600元可以选装女性套装（副驾柔光照明化妆镜、中央扶手前端化妆盒），花费1700元可以选装娱乐套装（重低音扬声器、K歌蓝牙麦克风、蓝牙游戏手柄）。
空间：前排尚可，后排略显拥挤
头部距离车顶还有一拳两指
后排腿部和头部空间分别有一拳和四指左右
空间体验部分，体验者身高175厘米，坐在前排调整到合适坐姿，头部距离车顶还有一拳两指。保持前排座椅不动，后排腿部和头部空间分别有一拳和四指左右。需要指出的是，云兔第二排地板是纯平状态，脚部活动空间较为充裕，不过云兔全系都不提供天窗，所以车内会欠缺一些通透感。
动力：官方0-50公里/小时加速时间为4.2秒
前置永磁同步电机，最大功率为70千瓦
怀挡设计，电动车单速变速箱
后纵臂扭转梁式非独立悬架
动力部分，云度云兔全系均搭载前置永磁同步电机，最大功率为70千瓦，最大扭矩165牛·米，官方0-50公里/小时加速时间为4.2秒，传动系统匹配电动车单速变速箱。电池及续航方面，入门车型搭载容量为31.95千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程分为320公里；此次试驾的高配车型搭载41.7千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程为415公里。底盘和悬架部分，云兔全系均搭载前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭转梁式非独立悬架。
动态体验：加速/刹车较为线性，城市道路舒适性良好
起步加速线性
低速走走停停的路况下更适合节能模式
云兔作为一辆纯电动汽车，用线性来形容其加速并不为过。与此同时，由于它的加速踏板属于偏运动的标定，所以在标准和运动模式下踩下电门踏板初段就能带来不错的加速快感，这样的设定很容易俘获喜欢驾驶的消费者。但是，如果遇到走走停停的拥堵路况，我还是建议您把驾驶模式调整到节能模式，此时相对“滞后”一些的加速反馈反而会让驾驶变得更轻松，不会刚一踩下加速踏板就因为速度过快又去踩刹车。
标准和运动模式更能激发驾驶欲望
在路况条件好的场景下驾车，标准和运动模式更能激发驾驶欲望，而且在时速80公里内能都能获得不错的加速快感。当然，在高速路上加速到120公里/小时并不会为难它，相反在缺少了传统燃油车发动机的轰鸣后，您还是需要盯住时速表避免超速。
后续会通过OTA的方式来增加转向力度调节选项
云兔的转向标定并不属于非常轻快的一类，而且还伴随着一些“电子味”，在你享受驾驶过程的时候它会让你感受到一股韧劲儿，但似乎也缺少一些细腻感。根据云度工程师的说法，云兔后续也会通过OTA的方式来增加转向力度调节选项，进而适配不同驾驶模式。
刹车脚感比较线性
值得一提的是，云兔的刹车脚感比较线性，刹车初段虚位并不严重，伴随着刹车踏板深度的增加，速度也会逐步下降。另外，云兔的动能回收功能无法完全关闭，目前只有“弱”和“强”两类，前者会轻微附带一些拖拽感，而后者的拖拽感明显增加，更像开启了单踏板模式，此时想要舒适的乘坐体验，则更加考验驾驶者对于加速踏板的控制。
全系配备定速巡航
云兔全系配备了定速巡航功能，其他像自适应巡航、车道偏离预警等驾驶辅助功能如果能出现在高配车型或提供选装，似乎会更讨好年轻消费者。另外，开启这辆车的电子手刹需要按下P挡或在中控屏幕内手动激活，初次驾驶还需要适应。
在平坦的道路上驾驶，并不会发现过多影响舒适性的因素
底盘与悬架部分，云兔和不少同级别车型一样，配备的是纵臂扭转梁式非独立后悬架。在日常相对平坦的道路上驾驶，并不会发现过多影响舒适性的因素。如果遇到细碎颠簸，这样的悬架形式势必会对车内乘员舒适性造成一些影响，好在扁平比为60的轮胎可以进一步过滤掉一部分震动。
总结
云兔跃动款
哪吒V
几何E
如今，几乎每周都有几款全新的纯电动车面世，但是纯电小型SUV的可选范围仍然不多。对于云兔而言，多样的外观/内饰配色和偏向运动的驾乘体验都是它的卖点。相比同级别几何E（7.98万-10.38万元）、哪吒V（7.99万-10.38万元）的高配车型，云兔跃动款无论是电池容量、续航能力，还是价格，都更有优势。所以预算10万元您会怎么选？欢迎留言讨论。
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