混动省油不省钱?这个结论是时候被推翻了!(混动省油么)

关于混动车型,汽车圈这几年有一个被很多人接受的观点,那就是混动省油但是不省钱。正是因为这个原因,很多人放弃了混动车型,还是选择纯燃油车。

而之所以会出现这样的论调,主要是因为混动车的价格要比同级别的燃油车高出2到3万左右,简单算笔账,混动车型百公里的油耗在4-5升左右,而普通的燃油车的油耗主要看路况,高速路况,可能在5-6升,市区路况可能在8-9升,假设双方的差距是3升,目前的油价是7.88元每升,假设每年行驶1.5万公里,2万的差价,需要5-6年才能省回来,如果跑的高速多,很难省回差价。

其次,同样的车型,混动车的保修率比燃油车低很多,在卖车的时候,纯燃油车的残值会高一点,因此,很多人觉得,混动车虽然省油,但是不一定省钱。

我们其实多次强调过,买混动车型不能单看能不能省回差价,关键是在行驶质感方面的优势,相比纯燃油车是质的提升。但是奈何很多人只算经济账,连试驾都不愿意去。

而如今,连混动省油不省钱的结论都要被推翻了。

之前说混动省油不省钱,主要是因为当时市面上主流的混动车型都是日系的HEV混动,而且普遍要比燃油车型贵上2万,但是随着国产混动崛起,情况已经有了改变。如今的混动车型既省油也省钱,还能带来行驶质感方面的飞跃提升。

比亚迪的秦PLUS DM-i已经把价格干到了10万元以下,拥有55千米的纯电续航和最低3.8升的亏电油耗,买同级别的燃油车或者插混车型,差价已经几乎可以忽略不计了。而纯电续航55千米,甚至可以实现市区短途通勤用电,长途出行用油,在能安装家充的情况下,行驶成本进一步降低。而跑长途的油耗,也要比普通燃油车低,只要正常家用,很快就能省回差价了。

除了比亚迪的秦PLUS DM-i以外,长安UNI-V 智电iDD、帝豪L Hi·P、哈弗H6新能源都展现出了不错的性价比,它们相比同级别的燃油车型,差价并不大,在市区用电,长途用油的情况下,也很快能省回差价。

而这些国产插电混动车型,拥有极其出色的驾驶体验,在行驶平顺性、动力性能、动力响应性等等方面,都是要完胜同级别的燃油车的,因此,对于混动车型的那些偏见其实可以丢掉了,如今的混动车型,就是当下的最优选。

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