现代物流的发展的弱点在哪里-

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传统物流企业,是指计划经济体制下的物资企业,经过转轨变型、改制后的物流企业。包括中国储运总公司下设各省分公司的仓储库,也包括原国家物资部各省市物资局下属的专业公司,以及设于各大区的一级站和产管处等改制后的物流企业。

1.传统物流企业运作大多基于职能部门的专业化模式,专业化分工可以提高单个物流活动效率,但系统总效率不等于单个物流活动效率的简单求和。

2.传统物流企业的组织机构是等级的层次结构,这种组织机构的特点是多职能部门、多层次、严格的等级制度,已经大大落后于经济发展。

3.传统物流企业在信息技术应用上存在弊端,由于员工素质偏低,许多业务部门仍采用手工操作,极其不适应客户要求。

企业流程再造

从外部环境来看,自从20世纪90年代以来,知识经济降临,知识与智力资本在经济中地位加重,对企业流程提出了新要求;信息技术革命带来数字化技术、计算机和网络技术应用;经济全球化已经发展到了崭新阶段。面对上述三方面变化,传统物流企业必须冷静研究面临的生存环境,重新审视根深蒂固的许多理论和观念,重新审视传统的企业流程,主动积极进行企业流程再造,适应时代的发展。

从传统物流企业内部来看,传统物流企业发展战略发生了很大变化;企业规模不断扩大,运营实力大大增强;组织结构自身缺陷暴露,已经不适应当前经济形势。

随着改革开放政策的深化和国企改造计划的实施,市场形成了一个复杂的、多元化的流通格局。连锁经营、电子商务、物流配送等新型业态的崛起引发了流通组织,流通方式的深刻变革。“现代物流”被认为是第三利润源,传统物流企业面临严峻挑战,一场针对诸如成本、质量、服务和速度等重要指标的企业流程再造已成当务之急。其必要性在于:市场竞争的需要,传统物流企业在市场竞争中,已经处于劣势地位;经济一体化的需要,随着经济一体化步伐的加快,全球贸易的规模会迅速加大,对于物流活动的效率、物流的快速反应能力都提出了更高的要求;电子商务发展的需要,电子商务的出现改变了传统的营销方式,也对物流流程提出了新的要求。

再造实施方法

众所周知,企业流程决定了企业各项活动的进行方式,企业流程影响着公司的经营业绩。那么,传统物流企业如何进行流程再造呢?

传统物流企业流程再造可分为三个阶段:

分析原有的流程。了解原有流程的概貌、优点、缺陷,寻找流程再造的切入点。最有效的分析方法就是画出原有流程图,详细了解流程中每一个环节的功能和优缺点。对现有流程进行分析,可采用头脑风暴法,列出现有流程中存在的问题。如:输入/输出环节出错、步骤多余等局部问题,找出现状与理想之间的差距。

结合当前的市场需求,进行流程的设计。定义分析新流程概念;新流程的详细设计;设计人力资源结构;信息系统的分析与设计。

新流程的实施。在这一阶段,要先定义实施的组织结构,与相关部门及员工沟通,并提供培训。同时还要做好计划,包括怎样做?由谁做?何时做?还要做好风险分析,即失败的可能性及对策等。然后要取得领导层对组织结构、计划以及资源分配的认可,才可真正开始实施。

企业流程改造的成功关键在于:必须有高级管理层的支持;最好是由相关部门的代表设计,而不是完全依靠外力,这样才能保证新流程容易被接受、可实施性强;员工培训必不可少;公司全员参与;有客户和供应商企业的合作;正确使用信息技术;根据流程需要设岗;制定实施计划,选择合适时机;持续改进。

参照成功的国际著名公司运行模式,认定事业部制管理模式可行,在各省设立物流中心,缩短管理层次使组织扁平化,继续开展仓储、配送业务,拓展新兴的银行监管质押业务,进行业务流程设计,由总公司直接监空各个基层公司,系统应用信息技术、网络技术,建立“数码仓库”ERP系统,高效快捷的信息传递和物流活动令客户满意。

应指出的是,流程再造不是将电脑简单应用在流程中,实现办公自动化,两者有很大的区别,不应将流程再造与业务操作“电脑化”等同起来。

再造绩效评估

尽快对经过重组的业务流程作出业绩评价是非常重要的。在项目投入使用后,许多经济效益指标显示出来,成本下降的数据,物流速度提高的指标,服务效率提升以及客户的高满意度,均可作为衡量项目成功的指标。绩效的显著增长、飞跃,是企业流程再造的标志和特点。

随着新经济时代的到来,市场竞争的加剧,企业管理观念的更新,政府和社会对物流越来越重视,特别是互联网的发展,在一定程度上对物流起到了催化剂的作用,也使传统物流企业流程再造成为必然。从这一情况出发,传统物流企业应关注其内部及外部的业务流程,通过对流程的方式、环节、等实际因素进行全面深入的再思考和再设计,以加快流程处理速度,降低流程处理成本,增强流程处理柔性,从而对客户需求做出快速反应,增进企业的市场竞争力。

痛苦的转变

布设国内快递网路的建设,主攻国内快递市场。国内的企业很难提供全方位的综合物流服务,因此中国物流业必须根据实际来细分市场,用灵活的经营机制来做业务。

从传统的货代运输业务到现代物流企业的转型,必须根据各个企业的不同来拓展市场和业务。 人才供需严重失衡,也是困扰中国物流发展的重要因素之一。2002年中国物流发展报告显示,目前我国各种物流专业教育规模在6 5万人左右,但随着我国物流业的快速发展,国内物流专业人才的需求量高达600多万人,。

同时,高级物流管理人才也是需求日增,预计到2010年,全国需要物流高级人才20万 30万。由於我国物流专业人才学历教育、职业培训及上岗资格培训没能普遍、有效地开展,导致当前物流人才奇缺,已成为制约现代物流发展的一个突出问题。

资讯网路待通

国家的资讯化平台尚不健全,目前中国的物流环境和基础设施还不如人意,真正具有“第三方物流”服务意识或能力的企业也不多。

虽然有了这些先进技术的依靠,但整体看,中国物流企业对资讯化技术的应用还不足,必须利用资讯技术对物流要素进行整合。

利用有效的资讯技术,就产生了如即时管理(just in time)、零库存、多品种小批量和共同配送等新的企业物流战略。

现在物流和传统物流的分野,就是在於前者将高速发展的资讯技术应用於整个的物流过程。资讯技术提升了传统物流业的档次和水平,扩大了从制造到零售中间的配送中心的地位,减少了仓储环节,形成了新的流通模式。

但问题是,资讯产业和资讯技术凭藉其技术特点和广泛的社会需要,得到快速发展,而资金流尤其是物流,却由於体制和技术设施上的障碍而不能适应供应链中流通环节附加值增长的趋势。

体制藩篱待拆:

一辆准载8吨的卡车在运输中实际装载了32吨的货物。在养路费的收取上,一辆8吨的卡车在天津每个月是340元/吨,而河北沧州则是180元。为减轻成本,只好给车加压了。

由於体制上的弊端,在过去计划经济体制的惯性下,各行业部门间的利益分割,各部门从上而下一统到底,都有自己的物流体系、物流设施和资源,这就使各个部门为了各自的利益而难以形成物流合力,更不可能做出统一协调、能够得到贯彻实施的物流发展战略。另外,地方保护主义也人为的阻碍了正常的物流发展。

我国流通过程中所需要的成本大约占国内生产总值的25%以上,而发达国家如美国已减少到10%左右。业内分析,运输、仓储等物流产业,在过去被看做是关系国家经济命脉的战略产业而没有完全开放,很多企业垄断经营,没有竞争对手,没有成本收益的概念,也不根据客户需求去组织物流活动,造成了现在这些企业处在被动的状况。

信息化成为发展“瓶颈”:

现代物流企业有三个标志:连锁经营、物流配送和物流信息化。以郑州为例,相比之下,郑州物流企业远远没有达到相应水平。郑州市物流企业规模普遍较小,竞争能力不强。据统计,今年上半年,营业收入超百万元的仅有11家,只占物流企业总数的4%。从企业的辐射范围看,62%的企业经营区域在本省以内,难以形成跨区域的竞争优势,这都与信息化程度不够有很大关系。郑州市仅有几家的物流企业拥有物流信息系统和配送网络。河南豫鑫物流自主开发了网络办公、仓储管理、配送管理等信息系统,可以运用gps卫星定位系统实现车辆的高效控制和调配,完善的信息化系统使豫鑫物流迈入现代物流企业行列。

由于ISO9000分析分析涉及的内容比较多,应当由主管部门组织公司所有部门依照部门职责对部门存在的风险进行分析,而不仅仅是哪一个部门的事情,应当是所有部门的事情。

对组织有影响的风险主要有以下4类:

1.组织风险:发生在组织实体及其活动层面;

2.战略风险:发生在组织的战略或业务计划制定不够周密时;

3.合规风险:发生不符合法律法规要求的情形时;

4.运营风险:分为与组织的程序和措施有关的7个分类别。

仅供参考:

1.组织风险

实体层面的风险可以是外来的也可以是内部存在的。外来因素包括技术、竞争以及法律环境;内部因素包括安保、信息系统、收发货物遗失、人员能力和责任变化等方面。

活动层面的风险对个人和部门发生影响,包括在系统中输入信息或材料时的疏漏;收发货记录遗失;安保控制松懈;缺少熟练技术人员以及员工的疏忽大意等。如果在组织的各个环节活动层面的风险不断,最后势必形成实体层面的风险。

2.战略风险

战略风险指的是因执行一项不成功的商业计划或战略而可能发生的损失。其原因可能是由于做了糟糕的业务决策、执行决定不力、资源不足或者是因为业务环境发生了变化而未及时进行调整。

3.合规风险

合规风险是与法律法规要求有关的风险。环境、健康和安全要求一直是人们关注的问题,因为一旦这些方面出现问题,轻则罚款,重则停业甚至追究刑事责任都是可能出现的后果。遵守质量和环境方面的标准和规范也在这个范畴之内。

环境风险包括液体危险品遗撒、危险气体排放以及固态废弃物的不当处理,包括的情况还可能有以下情形:

采购部将从国内采购改为向国外供应商采购;

负责环境的关键管理人员离岗未及时替补;

引入新的物料却未编制有关的安全管控记录。

4.运营风险

运营的风险可以具体从以下7个方面说明:

(1)管理体系风险

由于制定的战略、制度规定和工具、数据处理、呼叫(电话)中心、合同管理、设计与开发等层面的效率低下,都可能造成管理体系的效率低下。比如说,一个重度依赖外包的供应链,可能有很大风险。

管理体系的其他风险包括不正确的收入确定;违反国家安全规定;不符合环境法规以及萨班斯-奥克斯利法案(美国的一部涉及会计职业监管、公司治理、证券市场监管方面的重要法律)的要求。这些行为将可能导致罚款、停业甚至追究刑责的后果。为了降低此类风险,组织的最高管理层以及董事会必须对管理体系有透彻的了解,并努力提高其有效性。如果人力资源管理制度、各种管理工具、数据处理、呼叫(电话)中心、营销活动、合同管理、顾客沟通、设计和开发等活动效率低下,则组织的管理体系必受其累。

总而言之,组织的最高管理层和董事会要了解自身的管理体系并不断提高其有效性。

(2)顾客满意风险

顾客沟通、送货、产品本身、设计维修以及对顾客反馈的回应方式都会影响顾客满意风险。为降低此类风险,宜将相关的产品质量数据、产品和过程监控数据以及供应商供货质量等数据也一并纳入分析过程。

(3)供应链风险

采购经理必须对外购产品和服务、独家供应商、送货时间库存管理以及文档管理等保持关注。信息沟通是确保供应链有效运行的关键。用来管理供应链风险的数值包括送货时间、库存水平及成本等。

(4)收入确认风险对利润的影响

对此类风险的管理包括追踪产品从生产、销售到发货以及应收账款的全过程。收入的确认受到诸如应付款、应收账、交付前货值记录、现金报价错误、计算表错误以及价格信息不完整等原因影响。

质量经理在控制收入确认过程的有效性方面负有重要责任。质量体系和财务管理体系在此有交集,涉及产品实现、成本、销售、开发票、付款、库存管理以及发货等过程。发货信息是对应收账款和收入确认的直接输入。对于许多公司来说,收入确认对其收入有着直接影响,甚至可能影响其股票价格。

由于不正确的收入确认,还可能出现背离事实的虚假声明的风险。审核员宜对已建立的用以检查收入确认中问题的控制措施进行测试。

(5)信息安全风险

信息安全风险的情况包括病毒、未加防范的文件、不正确的财务记录和报告、糟糕的修改控制、信息检索错误、数据表格滥用、临时工和咨询师的使用、新技术的引入以及遭遇工业间谍和欺诈行为等现象。

ISO/IEC27001:2005《信息技术安全技术信息安全管理体系要求》包括了建立、实施、运营、监视、评价、维护并提高信息安全管理的要求。

(6)物流风险

当今组织关注的一个风险问题是与国家安全威胁因素相关的。运输过程可能由于需要检查是否藏有大规模杀伤性武器而拖慢。

如何筛查、识别、并追踪从货源地到购买方组织的全过程一直是个难点。以下因素影响物流风险:

原材料和成品的运输;

运输中的货损;

途中延误造成的无法按期交货;

运输延误造成的原材料库存不足;

国家安全信息上报要求。

有必要开发出新的工具以减少筛查和追踪等必须过程对供应链的干扰。总之,产品生产完成后,送到顾客手中之前,上述各种问题都可能出现,组织应该有所准备。

(7)自然灾害风险

过去几年间,我们这个星球上自然灾害频发。业务连续性要求对应保护的存储信息进行安全保障,并对灾后复原进行策划。

信息技术在业务连续性中扮演着重要角色,宜专门设计相关的信息技术程序,以确保业务连续性运行的及时性和有效性。组织的业务连续性开发团队中不可缺少负责信息技术的成员。

信息技术部门必须提供可将信息妥善有效存储的保护措施,并对各种灾害进行管理、防范并提供安全保护措施。可采用的方法包括信息的定期复制,并将备份信息存储于安全的另外一个地点。并且,宜对存放在该地点的数据进行定期测试,以确保其正确无误。

ISO/IEC27001标准提供了业务连续性的管理控制措施,以下是业务连续性计划(BCP)的相关因素:

业务风险及影响分析;

灾害事件初始反应活动;

紧急事件和业务恢复过程管理程序;

各层级培训计划;

保持业务连续性计划及时更新的程序。

业务连续性计划宜定期演练,组织可以用以下问题进行BCP的自查:

是否已制定确保信息连续性的书面计划?

上述计划是否每年进行更新和检验?

何时对计算机硬件、软件或应用系统进行过重要的调整或改变?

是否对用以备份的介质进行了定期测试?

是否对应用程序、应用数据和运行系统软件进行了定期备份?

是否将该计划和信息进行了异地备份?

风险分析方法

一个组织在风险分析方面最先要做的事情就是明确组织能够承担哪种类型的风险(风险偏好)以及风险的承受能力,使组织的所有成员了解组织的“风险观”。这一点确定后,可采用一些工具或方法以确定风险等级并对识别出的风险进行管理。关键工具之一就是组织的控制措施。对于与萨班斯-奥克斯利法案相关的内容来说,组织的控制措施尤其重要。不仅在组织层面的财务控制要合规,活动层面的财务控制也要合规。

风险偏好和风险承受能力

风险偏好是从大的角度来看一个组织所愿意承受的风险总量,即承受风险所能带来的利益与抵消风险的代价的比较。正如特雷得韦委员会(反欺诈财务报告委员会)的赞助委员会所指出的,这是建立控制措施的主要切入点。在风险评估中,对于超出风险偏好的情况,应该得出采取预防措施的结论。

明确风险偏好有助于决定如何根据识别出的风险进行资金分配。加深对其了解有助于更有效地进行管理。风险偏好与承担风险的能力之间可有函数关系。为维持组织的信用评级或达到监管资金要求所需的资金存量往往是制约风险偏好的因素。

相对风险偏好来说,风险承受能力与组织的特定目标相关,它是一个实体所愿意承受的与实现其目标有关的各种变化的总和。一个组织中,对不同风险的承受能力不同。

风险偏好是一个较广的组织层面的概念,而风险承受能力往往关注点更集中。一个组织对其不同业务可有不同的风险承受能力,但是当这些不同的风险承受能力进行叠加的时候,它们不能超出最高管理层和董事会确定的风险偏好。

采取控制措施

对风险进行管理的一种重要的工具是组织建立的一整套控制措施。对于萨班斯-奥克斯利法案的合规要求来说,控制尤其重要。在该法规的合规审核过程中,审核员非常重视对控制措施的测试。财务和质量的控制分两个层级,即实体层面和活动层面,且在ISO9001和ISO14001标准中,质量控制是以“应”语句出现的,这种“应”语句通常伴随着提交数据的要求。一些过程绩效要求也会包括对结果的记录,这些记录可用来识别迫切的风险。

实体层级的控制措施包括:人力资源政策、行为准则、沟通策略、会计原则、管理层的风险评估过程、组织结构和合同评审。

在ISO9001:2015中,合同评审的要求和质量要求是相互关联的,参见条款8.2.3与产品和服务有关要求的评审。

活动层面的控制措施包括进行总账与明细分类账的对账分析、数据的自动验证和编辑性检查、限制保密信息的获取、在录入前对交易进行编号、在输入系统前对纸面信息进行审查和批准等方式。

活动层面的质量控制措施包括生产控制(8.6.1条款)、成文信息—不合格产品和服务的纠正(8.8条款)以及识别重要环境因素(ISO14001:2004条款4.3.1)。

风险和预防措施

有效的风险评估活动包括:

明确组织的可测量目标;

确保上述目标的兼容性;

识别实现目标的风险;

判断关键风险———可采用风险分析矩阵确定风险的关键程度;

采用风险管理工具来降解风险,比如目标—风险———控制措施———调节法(ORCA法)、ISO9001的改进过程、失效模式和有效性分析(FMEA)以及风险控制矩阵。

关于“现代物流的发展的弱点在哪里?”这个话题的介绍,今天小编就给大家分享完了,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!

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