烟草物流的发展现状

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由于烟草业在中国多年来一直是一个受严格保护的垄断行业，拥有较高的行业垄断利润，而且烟草业实行专卖专营制度，因此行业各主体的市场竞争意识不强，物流领域的运作长期不受重视。与发达国家相比，我国烟草物流的运作在总体上处于较低水平。但从另一方面看，这也意味着我国烟草物流领域还有很大的利润挖掘空间。

随着新型卷烟营销模式的全面实施与不断完善，烟草物流对整个卷烟经营企业开展卷烟营销活动的影响力越来越强，已经成为卷烟上水平的重要环节和内容。

“烟草物流是烟草行业的核心业务”，国家局局长姜成康在2012年全国烟草行业物流工作会议中指出，要实现烟草物流的不可替代，必须要先构建自身核心竞争力。紧紧围绕“成本”“效率”和“服务”三个方面，开拓思维、创新模式，逐步建立自身优势。

中国烟草物流的主要特点

我国烟草物流存在一些独特的特点，这些特点使烟草物流的运作与其他行业物流运作区别开来。

（一）烟草物流具有明显的区域性特征

我国烟草的生产与销售是分离的。烟草的生产必须由各省的中烟工业公司负责管理，按照国家计划组织生产。而烟草的销售由各省的烟草专卖局和烟草公司负责，广大的零售网点都是持证经营者。在这种烟草专卖专营的垂直管理体制下，烟草的生产与销售是按照国家计划进行组织的，这就决定了虽然全国卷烟品牌的集中度很低，但是区域市场的卷烟品牌集中度很高，呈现明显的区域特征。

（二）烟草零售户多、订单量小、品种分散

我国的烟草零售户众多，达到450万户，形成广泛的分销网络。全国卷烟销售网络的建设是由国家烟草专卖局于1994年提出的，目前已经形成包括烟厂、省烟草公司、各地(县、市)烟草公司、网点和零售户在内的五级分销网络，覆盖全国各个城市和乡镇。在零售户众多的同时，每笔的订单量偏小，品种有几百种，因此造成配送频次高。

（三）烟草的物流量与仓储量大

我国是卷烟消费大国，烟草物流总量每年约550万吨。其中，各省卷烟流量总计3800万箱，省际间流量约1100万箱。在烟叶物流方面，由于烟叶是农产品，其产量和质量受气候与自然条件影响比较大，其签订的合同又属于期货性质，因此，合同执行时经常需要通过日常交易来变更、调节，造成日常交易量较大，每年各省烟叶流量总计约145万吨，卷烟材料总流量约160万吨。随着烟草工业的集团化重组和兼并、烟草商业存储配送功能向地市级集中，烟草的流动量增大。

此外，按照卷烟的工艺技术要求，烟叶在卷制前应进行1-2年的自然醇化，以提高烟叶的品质。复烤后的烟叶在卷烟厂的仓库里按照卷烟的工艺技术要求存放1-2年后，投入生产。这种烟叶的采购和加工流程造成了巨大的烟叶库存，占用了大量的仓库和资金。

（四）烟草成品对自动化处理的需求高

烟草生产企业的高度自动化生产要求烟草流通企业与之衔接时，具有实时、准确、跟踪和可控等功能，这就要求烟草物流向高度信息化与自动化方向发展；在销售形式方面，烟草生产企业以整件发货为主，而烟草流通企业则以条发货为主，这就对从“件”转化为“条”的过程中的自动化操作提出要求；同时，烟草成品外形的单一性和一定批量的需求，也形成对自动化处理的需求。

（五）烟草存储有温度、湿度、杀虫和消防的要求

由于烟草本身具有的自然特性，以及烟草储存的集中性，平库模式因需要间隔消防分区而影响了出入库的流畅，而自动化立体仓库无需在库内间隔消防分区，且存储量大，因此烟草存储对自动化立体仓库的需求较高。

无证运输，行政处罚。

《中华人民共和国烟草专卖法实施条例》：第五十四条依照《烟草专卖法》第三十一条规定处罚的，按照下列规定执行：

(一)无准运证或者超过准运证规定的数量托运或者自运烟草专卖品的，处以违法运输的烟草专卖品价值百分之二十以上百分之五十以下的罚款，可以按照国家规定的价格收购违法运输的烟草专卖品。

(二)有下列情形之一的，没收违法运输的烟草专卖品和违法所得：

1、非法运输的烟草专卖品价值超过5万元或者运输卷烟数量超过100件(每1万支为1件)的；

2、被烟草专卖行政主管部门处罚两次以上的；

3、抗拒烟草专卖行政主管部门的监督检查人员依法实施检查的；

4、非法运输走私烟草专卖品的；

5、运输无烟草专卖生产企业许可证的企业生产的烟草专卖品的；

6、利用伪装非法运输烟草专卖品的；

7、利用特种车辆运输烟草专卖品逃避检查的；

8、其他非法运输行为，情节严重的。

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烟草物流的发展现状

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