中国最“神秘”高铁，天天发车却不见载客，原来另有乾坤（中国高铁震惊世界）

在中国，有这样一种最“神秘”的高速铁路，每天都能开出一辆，但却没有一个乘客，哪怕是给了钱，也不允许乘坐！这辆高速列车究竟是什么？为什么连乘客都不愿意坐？

或许有人会问了：这是不是有人在“包车”呢？车上哪有多余的乘客。这一点可以说是肯定的。但事实上，这辆高速列车有着自己的特殊任务。并且事关整条高铁干线的运行。

此事还得细细说来：随着我们经济实力的持续提升，人民们的生活质量也在不断提升，人们不再像过去那样在意的是温饱问题，更多关注的是享受资料消费。从简单的物质需求到了追求高层次的精神需求。

这些年来，我国不仅在民生方面得到了很大的改善，而且在基础设施建设方面也在飞速发展。尤其是在交通方面，我国人民出行的方式已经不再固执于步行和骑车，还有飞机、高铁等多种运输方式可以选择，可以根据出行需要和经济水平的不同做出合理的选择。

时至今日，中国已经在世界上有了举足轻重的话语权，更是有了“基建狂魔”的称呼，而高铁，正是我国引以为傲的交通工具，以广阔的高铁网著称，已经面向世界推出。

但我国的高铁事业并非一帆风顺，在技术水平低下，资金短缺的时候，我们依旧没有放弃建设高铁，从借鉴经验到自主研发，一点一滴打造成今天的高铁网，现在更是走在了世界的前列，预计在实现两个一百年奋斗目标的同时，也实现高铁的全面覆盖。

那趟列车又是怎么一回事呢？这辆列车我们通常命名为“领航者”，何为领航？从字面意思来理解，就是走在最前面，起引领和带头作用。的确，“领航者”的作用也正是这样。

每天清晨，“领航者”都会准时出发，先行走上高铁的轨道，替后面的高铁开路，同时也是铁路工作人员用于检查轨道，勘测数据的一种方式。当然，由于“领航者”带有一定先锋的性质，车上是没有列车乘务员等服务性质的工作人员的，车上除了司机之外就只有一名技师和两名检验员。

而游客则是更不可能出现的存在，毕竟这辆“领航者”属于铁路工作，是不对外开放的。因此，就算游客有滔天的财富，也坐不上这趟列车。如果游客想强行上车，那就属于干涉铁路工作了，是要负一定责任的。

对于这一趟特别的列车，铁路的工作人员也是寄托了非常大的期望，在整个列车的运行过程当中，工作人员都会持续进行监测，查看车内车外的一切变化，判断是否可能出现意外情况干涉高铁的运行，也是能借此判断铁路工作人员的检修是否到位。

是的，正是检修。有很多人都非常好奇，为什么火车晚上是不会运行的，其实这主要是为了让火车的工作人员有足够的时间来检查火车。

查看是否出现故障或有异常情况，以确保火车在第二天的时候，能够顺利而又安全地完成火车的运行，这是对乘客们的生命安全负责。

一旦“领航者”成功运行，就代表着其他高铁基本是没问题的，大大地肯定了新一日高铁运行的安全性。

于是乎，新一日的高铁便启动了。毫无疑问，高铁的出现是一个改变生活的契机，也代表着新式交通的进步。

自从有了高铁，人们对交通方式的选择就有了更多种可能性。我们可以选择自己喜欢的城市，去自己喜欢的地方旅游，去自己喜欢的餐厅用餐。在高铁上，我们可以欣赏沿途的风景，我们可以看到自己喜欢看的书，可以做自己想做的事。

并且，高铁的运营非常人性化。虽然它在晚上基本都是停运的，但如果碰上了春节、国庆等人流量巨大的节日，这个时候人们对高铁的需求量往往会爆棚。相关机构和工作人员就会根据科学的计算，对高铁适当提速，或是选择在晚上也行驶一部分，以满足人们的出行需求。

但是我们在享受着高铁带来的这种美好时，一定要想到有一群人在背后默默付出着，正是他们夜以继日的舍身建设，才让我们有了坐上高铁的机会，让我们生活变得更加便捷。我们如今的各种便利，是他们在替我们负重前行。我们一定要尊重铁路的工作人员，自觉遵守相关规定，不给他们添麻烦。