程似骐等：自主车企重磅车型陆续定价，板块销量有望提振（程cici）

中新经纬5月23日电题：自主车企重磅车型陆续定价，板块销量有望提振

作者程似骐中信建投证券汽车行业首席分析师

陈怀山中信建投证券汽车行业分析师

近期汽车板块基本保持稳定，继“部署加快推进建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡”，以及对未满足RDE(实际行驶污染物排放测试)试验要求的国六a乘用车给予额外半年销售过渡期等政策影响，我们认为部分燃油车型被动降价促销压力有望缓解，板块迎来预期边际向好。同时，自主车企年度重磅车型陆续定价有望进一步提振板块销量。

从各车企发布的4月产销及交付数据来看，比亚迪4月销售210295辆，同比增长98.6%，其中海外销售新能源乘用车合计14827辆；理想汽车4月交付量达到25681辆，同比增长516.3%；蔚来汽车4月交付6658辆，同比增长31.2%；小鹏汽车4月交付7079辆，同比下降21%；广汽埃安4月销售41012辆，同比增长302%；哪吒汽车4月交付11080台，同比增长26%；零跑4月交付8726台，同比下降4%；极氪4月交付8101台，同比增长279.1%。

此外，价格方面，新能源汽车降价促销或阶段性降温，特斯拉售价重回上升通道，5月2日，特斯拉中国和美国将在售的Model 3/Y售价上调，分别上涨2000元人民币/250美元。2023年主机厂计划推出的新车型仍将集中在新能源，自主品牌新能源车型将占据绝对主力，其中插电混动新车型成为长城、吉利、长安等强势自主发力重点，纯电动新车型成蔚小理、极氪等新势力供给主力。5月上旬，哪吒发布S 520 Lite版和S 520两款车型，电池容量及续航较现款车型有所削减，但价格降幅较大，指导售价均在20万元以内。5月中旬，比亚迪海豹冠军版、比亚迪汉DM系列改款陆续上市，价格区间下限均为18.98万元，更具竞争优势；哈弗正式推出枭龙系列和枭龙MAX，售价区间分别为13.98万-15.68万元和15.98-17.98万元，且枭龙MAX为首款搭载Hi4智能电混四驱系统的车型，是哈弗品牌在新能源领域的一次重要尝试。自主品牌价格竞争力度不减，后续车型上市值得期待。因此，我们认为当前汽车板块景气复苏及预期修复延续，建议把握中期变局拐点。

风险方面主要是以下三点：一是年至今汽车消费需求受疫情及宏观经济预期转弱等因素影响较大，叠加产业链芯片等零部件环节供给偏紧冲击，行业供需两端波动较大。2022年汽车购置税减征等稳增长政策刺激下，下半年行业呈现高景气，2023年政策扶持退坡预期下，未来行业景气或存在波动。二是汽车电动智能化趋势下，国内零部件供应商竞相布局，随着技术进步、新产能投放等供给要素变化，未来行业竞争或将加剧，公司市场份额及盈利能力或将有所波动。三是汽车电动智能化趋势下，公司加速主机厂新客户拓展，考虑到车企新车型项目研发节奏波动，特定时间段内或存在项目定点周期波动。此外，公司新产能建设或受不可控因素影响而导致量产进度不及预期。(中新经纬APP)

责任编辑：宋亚芬

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